Witam nigdy nie miałem styczności z BMW wiec pisze z prośba o opinie i poradę
Przymierzam sie do kupna tego oto auta
http://www.emoto.com.pl/i...g_1_4_mili.html
Byłem je obejrzec i stan jak na moje BDB. Jak te modele sprawuja sie podczas eksploatacji? Jakie sa naj czesterze usterki i jak spisuje sie tem motor.
Z góry dzieki za pomoc.
nibiru [Usunięty]
Wysłany: 13 Lipiec 07, 14:04
Toż to zmodyfikowane, poczciwe, niezagazowane M40 1.8...
Toż to zmodyfikowane, poczciwe, niezagazowane M40 1.8...
Nic mi to nie mówi, mozesz powiedziec cos wiecej na temat tych modeli
nibiru [Usunięty]
Wysłany: 13 Lipiec 07, 14:47
Tu masz opis tego silnika (jak i innych) http://www.maxbimmer.pl/a...i-bmw-e30.shtml , a co do M40 to jako posiadacz owego to mogę zalecić wymianę paska rozrządu na dzień dobry Generalnie z silnikiem nie ma problemów, od początku roku wziął mi litr oleju (12 tys. km), silnik jak na swój wiek może zawstydzić nie jedno nowsze autko...jak to
Dzieki Nibiru
A jak jest z przeniesieniem napedu zdarzaja sie jakies awarie? czy mozna jakos sprawdzic w jakim jest stanie?
nibiru [Usunięty]
Wysłany: 13 Lipiec 07, 18:43
Musisz się po prostu przejechać, posłuchać czy nic nie stuka, czy nie huczy (jak to przy zakupie auta się robi). Ja na moim przykładzie powiem, że tylko wymieniłem rozrząd (bo paska nie zmieniłem przy zakupie) i wymieniłem jeden sworzeń z przodu. A co do napędu...nigdy nie słyszałem aby ktoś miał problemy ze skrzynią biegów. A co do tego autka co chcesz kupić: pewnie silnik był pod niezłym obciążeniem skoro startowałał na 1/4. Ja na Twoim miejscu był sie rozglądnął za wersją "dziewiczą" bez magicznych modyfikacji silnika
Przejechałem sie i nic nie stukało. Auto na zimnym silniku chodziło bardzo równo bez dławień itp. bez problemu wkrecał sie na obroty, racował bardzo dobrze. Rozmawiałem ze sprzedajacym i na zawody zakładał czipa i inny kolektor wydechowy nic wiecej przy silniku nie zmieniał.
Musze sie dobrze zastanowic ale nie widziałem auta w takim stanie tech z rocznika 88
LP NUMER NAZWISKO I IMIĘ POJAZD ET+RT ET ET+RT ET
1 1234 Krajewski Maciej Chevrolet Corvette 12.9 12.82 13.21 13.05
2 304 Kowalski Paweł Porsche 964 13.16 13.1 FS FS 12.88
3 1328 Natora Robert Chevrolet Corvette 13.89 13.63 13.61 13.29
4 1774 Jagiełło Paweł BMW 318 13.71 13.46 FS FS 13.44
5 1798 Bartnik Mariusz Porsche 911 15.75 15.23 14.62 14.08
6 1056 Izdebski Mariusz Chevrolet Camaro Z28 14.71 14.41 14.89 14.63
7 741 Łukasiewicz Witold Mercedes 124 500E 14.82 14.72 FS FS 14.91
8 1821 Kaszyński Alan Nissan 350Z 16.13 15.46 14.93 14.73
9 76 Górski Cezary Opel Manta 15.81 15.65 15.45 15.33
10 1762 Menderski Marcin Porsche 968 15.46 15.41 FS FS 16.16
11 1797 Murawski Andrzej Ford Mustang GT 15.8 15.28 15.61 15.01
12 1835 Macko Maciej BMW M3 15.73 15.49 17.37 16.92
13 1826 Karoń Piotr BMW 325i 16.23 16.2 16.05 15.9
14 1803 Joniec Tomasz BMW 318i 16.69 16.39 16.51 16.19
15 1257 Morawski Roman BMW 323 16.65 15.79 18.93 18.04
16 472 Ławniczak Patryk Pontiac Firebird Trans Am 16.93 16.84 17.14 16.65
17 1818 Miler Mateusz SAM 18.09 17.37 17.88 17.4
18 1635 Sargalski Szymon Pontiac Firebird V6 19.1 18.53 18.69 17.9
19 1811 Kostuch Michał Mercedes W124 18.78 18.18 18.86 18.38
Rzeczywiscie jest jakas 318i , ale wydaje mi sie ze sam fakt wybebeszenia auta
wystarczał do tego zeby wykrecic czas na 16-17 sekund , dlatego raczej mi sie
nie wydaje zeby gosciu sie bawił za kazdym razem w przekladanie kolektora (ktory
po kilku odkreceniach nadwyręzył juz szpilki mocujace) tak czy inaczej mysle ze lepiej
zrobisz jak znajdziesz bardziej cywilną beemke za to np z 2.0 silnikiem
UPDATE :
Ten filmik chyba przekona Cie do głebszego zastanowienia sie nad zakupem
Rzeczywiscie jest jakas 318i , ale wydaje mi sie ze sam fakt wybebeszenia auta
wystarczał do tego zeby wykrecic czas na 16-17 sekund , dlatego raczej mi sie
nie wydaje zeby gosciu sie bawił za kazdym razem w przekladanie kolektora (ktory
po kilku odkreceniach nadwyręzył juz szpilki mocujace) tak czy inaczej mysle ze lepiej
zrobisz jak znajdziesz bardziej cywilną beemke za to np z 2.0 silnikiem
UPDATE :
Ten filmik chyba przekona Cie do głebszego zastanowienia sie nad zakupem
Również zastanawiałbym się poważnie przed zakupem takiego "ściganta" - silnik nadwyrężony - sprzęgło dostało w kośc, potem wszystkie gumy, uszczelki itd.
Nie twierdzę oczywiście, że to zły zakup - bo autem trzeba się przejechac i sprawdzic na stacji diagnostycznej - ale jej przeszłośc jest z pewnościa jej MINUSEM
Mordulec napisał/a:
Ten filmik chyba przekona Cie do głebszego zastanowienia sie nad zakupem
Ja sie nie znam na bmw ale skoro mi odradzacie to raczej sobie odpuszczę
nibiru napisał/a:
rozglądnął za wersją "dziewiczą"
Mówia ze dziewice to juz wymarły
Dzięki wszystkim za pomoc
[ Dodano: 15 Lipiec 07, 15:39 ]
Byłem dzis obejrzec model 318is
http://moto.allegro.pl/it...ie_jednego.html
Bardzo mi sie spodobał. Prosze o opinie osób które miały stycznosc z tym modelem
Ostatnio zmieniony przez zen81 15 Lipiec 07, 15:38, w całości zmieniany 1 raz
nibiru [Usunięty]
Wysłany: 15 Lipiec 07, 21:40
Ze swojej strony mogę dodać abyś sie zainteresował czy pod tymi chromowanymi nakładkami nie czai się rudy nieprzyjaciel, który ma ochotę na blacharkę
miałem takie same nakładki na tylnych nadkolach ale wymacałem to (tzn troche wygryzione nadkole) pierwsze tylko sie z kolesiem przywitałem ,chciał mi wcisnąć ze tak kupił od Niemca
_________________ beatka..............
Ostatnio zmieniony przez pawelo85 15 Lipiec 07, 22:30, w całości zmieniany 1 raz
Mój samochód:: Było E34,jest padlina czyli E36
Wiek: 29 Dołączył: 15 Kwi 2007 Posty: 554 Skąd: Szczytna
Wysłany: 19 Lipiec 07, 18:29
Nie twierdze że jest słabe i złe,bo widziałem,że Twoje całkiem sobie radzi,ale powiedz nie wolałbyś 2.0 albo 2.5l? Ja np.marze o 4.0 w piątce i jak to bedzie możliwe to kupie.
Wiadomo ze im wiecej tym lepiej Ale mi na poczatek IS wystarczy..
Ciągle przymiezam sie do kupna. Widziałem ze kolega od nas z klubu ma na sprzedaż swoja 318is
Nie twierdze że jest słabe i złe,bo widziałem,że Twoje całkiem sobie radzi,ale powiedz nie wolałbyś 2.0 albo 2.5l? Ja np.marze o 4.0 w piątce i jak to bedzie możliwe to kupie.
A ja wczoraj widziałem E34 518 !! to dopiero musi odchodzic jak ta lala
A co do tematu - 1.8 IS w zupełności wystarczy "na początek" - po roku zmiana na 2.3 lub 2.5
własnie wróciłem z oględzin czerwonej 318is i mam pare pytan.
Uszkodzony jest regulator obrotów-czy jest to kosztowna czesć?
Co mnie bardzo zdziwiło odcinka była przy 4tys obr. Czym jest to spowodowane i czy mozna cos z tym zrobic?
Zostało mi jeszcze do ogledzin auto klubowicza Marcina K ale to pozniej bo mam kawał drogi do niego
je bym jednak radził przy pierwszym BMW kupić zdrowe M40 i już, jak na pierwszy raz to akurat, opłaty mniejsze a i paliwa też mniej bierze niż M20, z rok albo dwa wymienisz sobie na M20,
ale jeśli chodzi o kupno M40 to radzę miec do pomocy kogoś obytego z E30
eśli chodzi o kupno M40 to radzę miec do pomocy kogoś obytego z E30
I z tym jest problem bo nie znam nikogo kto by mi pomógł-doradził przy kupnie a sam na bmw sie nie znam..
[ Dodano: 25 Lipiec 07, 21:43 ]
To jak panowie ktoś mi mowie jak jest tego przyczyna
"Odcinka jest przy 4000tys obr a nie przy 6.500. Czym jest to spowodowane i czy mozna cos z tym zrobic?"
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Nie możesz ściągać załączników na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Regulamin
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
Generalnie z silnikiem nie ma problemów, od początku roku wziął mi litr oleju (12 tys. km), silnik jak na swój wiek może zawstydzić nie jedno nowsze autko...jak to 
afffeee 
,chciał mi wcisnąć ze tak kupił od Niemca 
)
