Mój samochód:: BMW 316 E-36
Wiek: 30 Dołączył: 07 Sie 2007 Posty: 6 Skąd: Birmingham
Wysłany: 16 Sierpień 07, 17:19 do jakich osiagow mozna podkrecic e36 z 1.6, co proponujecie
generalnie szukam informacji od czego mam zaczac jakikolwiek tuning mechaniczny tak zebym nie musial sie wstydzic mojej niuni , i zebym nie musial martwic sie ze na swiatlach z polonezem moze byc ciszko. Nie chodzi mi o jakis profesionalny tuniong na ktory wydam majatek ale taki w sredniej cenie i dobrej jakosci. Dzieki z gory i czekam na propozycje
liczysz na dobry tuning w sredniej cenie to najlepiej wywal kanape, fotel pasazera, zapas, tapicerki i wszystko co zbedne, zyskasz jakies 1 - 0,5 s do 100 kmh
Mój samochód:: BMW 316 E-36
Wiek: 30 Dołączył: 07 Sie 2007 Posty: 6 Skąd: Birmingham
Wysłany: 16 Sierpień 07, 18:42
Kosa napisał/a:
liczysz na dobry tuning w sredniej cenie to najlepiej wywal kanape, fotel pasazera, zapas, tapicerki i wszystko co zbedne, zyskasz jakies 1 - 0,5 s do 100 kmh
no, no to zes sie wykazal, gratuluje bystrosci umyslu.
Mój samochód:: BMW e30 sedan m20b20
Dołączył: 06 Paź 2006 Posty: 320 Skąd: Kalisz - WLKP
Wysłany: 17 Sierpień 07, 09:25
co d owybebeszania auta to sposob skuteczny hehe kiedys wszyscy sie zdziwili jak seicento 1.1 wywalilo prawie golfa3 1.8gti mialo ponizej 10s do setki tak wiec mozna sie zdziwic a co do tuningu 1.6 no coz swapuj na 2.5 najtaniej i najpewniej 1.6 po przerobkach bedzie spalal podobnie (tak mysle)
_________________ W zyciu mam dwie milosci : Vivoncia i BMW ;]
Mój samochód:: bmw e36 318 tds kombi
Wiek: 28 Dołączył: 05 Sie 2006 Posty: 681 Skąd: WROCLAW/ RADWANICE
Wysłany: 17 Sierpień 07, 09:40
przesiadz sie na odrzutowiec skoro mądre rady kolegow oceniasz ich bystrosc umyslu wykazales sie calkowitym brakiem i bystrosci i umyslu i nie pisz ze nie wiedziales napaliles sie na padlo no to masz i to nie jest nasza wina tuning 1.6 hehehehehe ja bym sie nad zadaniem tego pytania najpierw zastanowil masz mula i juz hehehe
[ Dodano: 17 Sierpień 07, 10:42 ]
a najtanszy tuning i najlepszy dla Ciebie to kup sobie naklejke M3 dodaje 100km
mozesz poszukac programu przesuwajacego odcinke, zalozyc sportowa wkladke filtra powietrza,
zalezy jeszcze co dla ciebie znaczy tanio, bo do tak jak napisal piotr mozesz zalozyc soft turbo, lub wtrysk podtlenku instalacja na sucho czyli bez dodatkowego paliwa koszt do 1000 pln przyrost mocy 20-30 KM
Ma za zadanie dopalac paliwo ktore dostaje sie do silnika przy calkowiecie otwartej przepustnicy (kazdy silnik przy otwartej przepustnicy dodaje troche wiecej paliwa niz powinien
ale wtedy przydalby sie przelotowy tlumik, moze jakies baranki ale to juz +2000-3000 pln
instalacja na mokro jest juz troche drozsza
i to co zazwyczaj porzadne kable WN, powymieniaj filtry na nowe lepszych firm, odpowiedni dyfer
ale malym kosztem duzo nie wyciagniesz, nie musisz wrzucac 2.5l ale jak masz do 3000 PLN wrzuc silnik z IS'a napewno odczujesz roznice
_________________
Ostatnio zmieniony przez Kosa 17 Sierpień 07, 11:00, w całości zmieniany 1 raz
Mój samochód:: BMW 316 E-36
Wiek: 30 Dołączył: 07 Sie 2007 Posty: 6 Skąd: Birmingham
Wysłany: 17 Sierpień 07, 16:48
BOKSA napisał/a:
przesiadz sie na odrzutowiec skoro mądre rady kolegow oceniasz ich bystrosc umyslu wykazales sie calkowitym brakiem i bystrosci i umyslu i nie pisz ze nie wiedziales napaliles sie na padlo no to masz i to nie jest nasza wina tuning 1.6 hehehehehe ja bym sie nad zadaniem tego pytania najpierw zastanowil masz mula i juz hehehe
[ Dodano: 17 Sierpień 07, 10:42 ]
a najtanszy tuning i najlepszy dla Ciebie to kup sobie naklejke M3 dodaje 100km
widze ze strasznie cie to zabolalo, wiem ze najlepiej kupic m3 ale nie pytalem co najlepiej kupic tylko co mozna zrobic.
Mój samochód:: BMW 316 E-36
Wiek: 30 Dołączył: 07 Sie 2007 Posty: 6 Skąd: Birmingham
Wysłany: 17 Sierpień 07, 16:51
ja niewiem czy czasami zle niesformulowalem pytania . prosze was o jakies info dotyczace tuningu a tu zgory kazdy jedzie po mnie ze sie nie oplaca, ze kicha auto, i kilka jeszcze roznych argumentow. ale jeszcze nitk oprocz kosy nie odpowiedzial na moje pytanie co moge zrobic i do jakich parometrow da sie podkrecic auto. pozdrawiam
Ostatnio zmieniony przez Mayor1982 17 Sierpień 07, 18:29, w całości zmieniany 1 raz
Mój samochód:: BMW e30 320I s4.10
Wiek: 32 Dołączył: 29 Wrz 2006 Posty: 344 Skąd: Szkocja/Jelenia Góra
Wysłany: 17 Sierpień 07, 23:20
Piotr:
Cytat:
szukaj zestawów rozrządu , jakiś ostry wałek......
OpTo:
Cytat:
co d owybebeszania auta to sposob skuteczny...
Tak więc nie tylko Kosa odpowiedział na Twoje pytanie A tak poza tym co powyżej to planowanie głowicy,większe zawory, polerka dolotu, stożek za którym idzie odpowiednio dobrany wydech, lżejsze koło zamachowe, można zmienić most z krótszym przełożeniem. Jednak nie uzyskasz przy tym niesamowitej mocy, może z 5-10KM max, zakładając że będzie to odpowiednio dobrane a nie kupowane na pałe(przez zakup na pałę można sobie pogorszyć osiągi ) z alledrogo Więc zastanów się czy nie lepiej zaoszczędzić tych pieniędzy(a wyszło by tego trochę),sprzedać tej 316 i nie kupić naprawdę coś mocniejszego i juz do takiego auta dokładać
filtr powietrza firmy K&N, sportowy wydech, gotowy chip z allegro, dobre opony na tył, możesz też wywalić katalizator zastąpić go rurką jak masz znajomosci w stacji diagnostycznej
_________________ Umysł bogacza zawsze sie dorobi nawet jak straci wszystko znów stanie na nogi
Mój samochód:: Było E34,jest padlina czyli E36
Wiek: 28 Dołączył: 15 Kwi 2007 Posty: 554 Skąd: Szczytna
Wysłany: 18 Sierpień 07, 16:09
Taa...chip z allegro...to dobre. bmw316i, wiesz ile koszuje chip który naprawdę coś zmienia w komputerze? To g..... z allegro oszukuje odczyty sondy lambdy i daje więcej paliwa=auto jeździ na ssaniu! Katalizator trzeba wtedy wywalić,bo go szlag trafi od razu. Jak wywalasz kata to nie wstawiasz w to miejsce strumienicy,bo wypali zawory,gniazda zaworowe(prędzej czy później) tylko przelotowy tłumik,a dopiero dalej strumienice,ale profesjonalne przeróbki to grube tysiące. Same barany(kolektor wydechowy,w którym każdy cylinder ma osobną rurę o odpowiedniej długości)to koszt od 1000zł wzwyż. Myślę że bez zakładania turbo możesz wykrzesać jakieś 20KM więcej z tego silnika,ale czy to sie opłaca?
Ostatnio zmieniony przez E34-Patryk 18 Sierpień 07, 16:10, w całości zmieniany 1 raz
Mój samochód:: BMW e30 sedan m20b20
Dołączył: 06 Paź 2006 Posty: 320 Skąd: Kalisz - WLKP
Wysłany: 21 Sierpień 07, 08:54
bmw316i napisał/a:
tankuj shell v-power
hehe dodajmy racing i bedzie ok ;] paliwko naprawde dobre autko ma lepszego kopa przynajmniej ja zwazylem zmiane hehe a moze to tylko swiadomosc lepszego paliwa ??
_________________ W zyciu mam dwie milosci : Vivoncia i BMW ;]
A silniki 1.6 nie sa przypadkiem na nisko oktanowe paliwo , bo ostatnio czytalem artykol z motoru nr33 \ 13*08*2007 wykazalo ze silnik w ibizie 1.4 16v ktory lubi paliwo 95\91 stracil 1.5 konia na paliwie 99+
[ Dodano: 21 Sierpień 07, 15:25 ]
E34-Patryk napisał/a:
Taa...chip z allegro...to dobre. bmw316i, wiesz ile koszuje chip który naprawdę coś zmienia w komputerze? To g..... z allegro oszukuje odczyty sondy lambdy i daje więcej paliwa=auto jeździ na ssaniu! Katalizator trzeba wtedy wywalić,bo go szlag trafi od razu. Jak wywalasz kata to nie wstawiasz w to miejsce strumienicy,bo wypali zawory,gniazda zaworowe(prędzej czy później) tylko przelotowy tłumik,a dopiero dalej strumienice,ale profesjonalne przeróbki to grube tysiące. Same barany(kolektor wydechowy,w którym każdy cylinder ma osobną rurę o odpowiedniej długości)to koszt od 1000zł wzwyż. Myślę że bez zakładania turbo możesz wykrzesać jakieś 20KM więcej z tego silnika,ale czy to sie opłaca?
No sory ale co ty wiesz o chipach, z tego co czytam to nic nie wiesz. Po pierwsze silniki na wtrysku nie maja ssania czlowieku , komputer decyduje o dawce paliwa Po drugie chipowanie e36 benzyny jest proste jak barszcz bo wystarczy wgrac odpowiedni program na kosc i juz wkladasz kosc i jazda. To nie jest ropniak gdzie trzeba stroic stary program na nowo pod komputerem.. Koles na bmw-sport sprzedaje wlasnie chipy z wgranymi programami do danego auta i wlasnie na dniach do mnie przyjdzie. Chipowanie is-a daje okolo 15km 20nm i zmniejsza spalanie aby nie bylo ze jest jak to kolega fachowo nazwal na ssaniu. Pare dziescia osob u niego kupilo byly wyniki z hamowni zero reklamacji czy problemow z autem i jest gitara. Co do chipow z allegro.... mozliwe ze ktos robi cos podobnego i moze to dzialac ale ja na allegro bym nie kupil, wole sprawdzone klimaty.
A silniki 1.6 nie sa przypadkiem na nisko oktanowe paliwo , bo ostatnio czytalem artykol z motoru nr33 \ 13*08*2007 wykazalo ze silnik w ibizie 1.4 16v ktory lubi paliwo 95\91 stracil 1.5 konia na paliwie 99+
Po pierwsze silniki na wtrysku nie maja ssania czlowieku
Skoro silniki benzynowe nie mają ssania to może wytłumacz po co masz silnik krokowy, zwany też zaworem powietrza dodatkowego
O co takie zamieszanie
-wolnossace
-turbo doładowane
Co do tematu to , wykonujac wszystkie te elementy tuningu o ktorych pisali przedmówcy
szczytem (przy zachowaniu zywotnosci silnika czyli przejedzie wiecej niz 100 kilometrów)
z tego modelu przy dobrych wiatrach mozna uzyskac około 125KM.
Swego czasu był filmik w którym pokazane było 316i z zamontowanym turbo doładowaniem
i osiągnieto wynik na hamowni 241KM przeszukaj YouTube powinien byc.
Kwestie finansową pozostawiam autorowi pytania czy opłaca sie czy też nie rzeźbic 316i
zeby w efekcie koncowym uzyskac moc troche wieksza niz ma 318i
Po pierwsze silniki na wtrysku nie maja ssania czlowieku
Skoro silniki benzynowe nie mają ssania to może wytłumacz po co masz silnik krokowy, zwany też zaworem powietrza dodatkowego
Jak po co, krokowy odpowiada za dostarczenie powietrza gdy przepustnica jest zamknieta aby podtrzymac obroty.
Silnik wolnassacy = bez doladowania.
ssanie bylo w gaznikach ktorych raczej juz nie spotkamy w bmw.
przytocze text z wikipedi
Układ ssania, stosowany w celu ułatwienia pracy zimnego silnika, zwiększa dawkę paliwa (wzbogacenie mieszanki). Jest on realizowany poprzez dodatkową dyszę znajdująca się za przepustnicą lub dodatkową przepustnicę przed gardzielą. System może być włączany i wyłączany ręcznie, włączany przez wciśnięcie pedału gazu do oporu, a wyłączany przez termostat (ssanie półautomatyczne), włączany i wyłączany przez termostat gdy temperatura silnika jest zbyt niska (ssanie automatyczne).
Mozna byc starej daty i nazywac to ssanie bo w koncu ma za zadanie pomuc w pracy zimnego silnika tolko ze w nowych silnikach steruje tym poprostu komputer poprzez wtrysk besposredni paliwa. Ale to tak jak by pozwalac mowic na kalkulator Komputer
Mój samochód:: BMW e30 320I s4.10
Wiek: 32 Dołączył: 29 Wrz 2006 Posty: 344 Skąd: Szkocja/Jelenia Góra
Wysłany: 22 Sierpień 07, 19:15
szwedu napisał/a:
w nowych silnikach steruje tym poprostu komputer poprzez wtrysk besposredni paliwa.
Nie poprzez wtrysk tylko przez zwiększanie lub zmniejszanie zawartości powietrza w paliwie czyli wzbogacanie/zubażanie składu mieszanki. Krokowcem steruje komp.
Również zaczerpnięte z wikipedii:
"Silniki krokowe są stosowane wszędzie tam, gdzie kluczowe znaczenie ma możliwość precyzyjnego sterowania ruchem:
...w samochodach – odpowiada za obroty na biegu jałowym i ssanie przy uruchomieniu silnika i zaraz po."
Pozdro
w nowych silnikach steruje tym poprostu komputer poprzez wtrysk besposredni paliwa.
Nie poprzez wtrysk tylko przez zwiększanie lub zmniejszanie zawartości powietrza w paliwie czyli wzbogacanie/zubażanie składu mieszanki. Krokowcem steruje komp.
Również zaczerpnięte z wikipedii:
"Silniki krokowe są stosowane wszędzie tam, gdzie kluczowe znaczenie ma możliwość precyzyjnego sterowania ruchem:
...w samochodach – odpowiada za obroty na biegu jałowym i ssanie przy uruchomieniu silnika i zaraz po."
Pozdro
Wiem wiem czytalem, nadal obstaje przy swoim
Silnik krokowy ma wilele zastosowan tak jak pisalo w tej encyklopedi i karzdy ma jakies inne zadanie, takie jakie wymieniles to moglby miec tylko na wolnych obrotach bo przy jezdzie raczej korkowy duzo nie pomorze w dostarczaniu wiecej tlenu jak dajmy cala przepustnica jest otwarta?
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Regulamin
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
, i zebym nie musial martwic sie ze na swiatlach z polonezem moze byc ciszko. Nie chodzi mi o jakis profesionalny tuniong na ktory wydam majatek ale taki w sredniej cenie i dobrej jakosci. Dzieki z gory i czekam na propozycje 
chyba, że za konkurentów chcesz polonezy 
Jak jeździliśmy do Skarbimierza, to tam "ściganci" wybebeszali swoje auta.
mialo ponizej 10s do setki 
. prosze was o jakies info dotyczace tuningu a tu zgory kazdy jedzie po mnie ze sie nie oplaca, ze kicha auto, i kilka jeszcze roznych argumentow. ale jeszcze nitk oprocz kosy nie odpowiedzial na moje pytanie co moge zrobic i do jakich parometrow da sie podkrecic auto. pozdrawiam
A tak poza tym co powyżej to planowanie głowicy,większe zawory, polerka dolotu, stożek za którym idzie odpowiednio dobrany wydech, lżejsze koło zamachowe, można zmienić most z krótszym przełożeniem. Jednak nie uzyskasz przy tym niesamowitej mocy, może z 5-10KM max, zakładając że będzie to odpowiednio dobrane a nie kupowane na pałe(przez zakup na pałę można sobie pogorszyć osiągi 
) z alledrogo 
