Mój samochód:: bmw E36
Wiek: 29 Dołączył: 06 Maj 2007 Posty: 326 Skąd: wrocław
Wysłany: 17 Sierpień 07, 11:41 remont czy swap silnika??
pytanie tak jak w temacie a mianowicie mam do roboty silnik w mojej E36 318i...
a wiec:
- na benzynie troche kopci pewnie uszczelniacze trafione
- strasznie cykaja zawory byc moze to tylko regulacja albo cos ze szklankami z tym ze
znajomy mówił ze tez moze byc wałek do wymiany...
biorac pod uwage te wszystkie rzeczy do remontu ich koszt i w ogóle
a swap silnika (oczywiscie na wiekszy 2.0 - 2.5)
to co by było wedłud was lepszym rozwiazaniem...
pomózcie bo jestem w kropce i niewiem co mam robic
pozdr
_________________ samochód słuzy do przemieszczania sie z punktu A do punktu B a BMW daje jeszcze komfort
Mój samochód:: BMW e30 sedan m20b20
Dołączył: 06 Paź 2006 Posty: 320 Skąd: Kalisz - WLKP
Wysłany: 17 Sierpień 07, 12:50
jezeli nie brakuje Ci mocy to taj jak Kosa radzi a jezeli chcesz wiecej mocy i 6 garnków no to swap ;] oczywiscie zalezne to jest jeszcze od kwestii finansowych
_________________ W zyciu mam dwie milosci : Vivoncia i BMW ;]
Na samej wymianie silnika sie nie skonczy. Bedziesz musial zmienic komputer sterujacy, sprezyny wymienic(bo silnik bedzie duzo ciezszy od poprzedniego), uklad wydechowy, nie wiem czy ta skrzynia co teraz masz czy podejdzie pod nowy silnik. Jednym słowem jest duzo roboty z czyms takim wiec chyba bedzie lepiej zrobic remont.
Pozdro
_________________ /// MPower BMW M3 E46----> king of the road
Po remoncie silnika będziesz pewny na czym stoisz... tak jak moi przedmówcy pisali jeśli nie brakuje Ci mocy to remontuj, a jeśli czujesz niedosyt, to zastanów się nad swapem auta
ale remont ile może kosztować 3000-4000 to chyba max, a wątpię żebyś w tej kwocie ze swapem się zmieścił, no chyba że okazyjnie masz silnik do kupienia z osprzętem
Mój samochód:: BMW e30 320I s4.10
Wiek: 32 Dołączył: 29 Wrz 2006 Posty: 344 Skąd: Szkocja/Jelenia Góra
Wysłany: 17 Sierpień 07, 23:50
Piotr napisał/a:
ale remont ile może kosztować 3000-4000 to chyba max
Za takie pieniądze to chyba remont w serwisie na ori częściach
Z tego co OskaR napisałeś to do remontu jest głowica i przypuszczam że w 1200zł powinieneś się spokojnie zamknąć, a co do swapu Lepiej auto sprzedać taniej, dołożyć i kupić coś dobrego Przynajmniej będziesz mógł sprawdzić ten silnik jak chodzi Zaoszczędzi to czasu i pieniędzy Pozdro.
Mój samochód:: bmw E36
Wiek: 29 Dołączył: 06 Maj 2007 Posty: 326 Skąd: wrocław
Wysłany: 18 Sierpień 07, 09:43
chyba jednak zrobie remont silnika a przy okazji wytne kata i mysle ze bedzi git
bynajmiej bede wiedział co jeszcze moze sie popsuc a co bedzie ok...
dzieki za porady...
a i jeszcze jedno przy tym remoncie to wypadało by zrobic tez rozrzad
czy moge sie jeszcze wstrzymac
(był robiony przy 177000km a teraz jest 184430)
pozdr
_________________ samochód słuzy do przemieszczania sie z punktu A do punktu B a BMW daje jeszcze komfort
jesli chodzi o M40 to gratuluje osobom które wymieniają pasek rozrządu co 70k km, tylko czekać aż się tłoki z zaworami spotkają
teoretycznie tak powinno być ale w praktyce wymiana paska max co 50k km, a fachowcy mówią właśne o 40k km
hmmm ja mam m40 i juz maja do dzis przejechalem 15 tys km i jak bylem u mechaniora wczoraj zeby olej wymienic to powiedzial mi ze sie na rozum zamienilem zeby w niecale 4 miechy 2 raz olej zmieniac a teraz pasek c pol roku bedzie mi wychodzil :D
_________________ "Gdyby Bog popieral przedni naped chodzilibysmy na rekach"
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum