Kopia Forum BMW
BMW

FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  Regulamin forumRegulamin  GrupyGrupy  StatystykiStatystyki
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum  Chat

Poprzedni temat :: Następny temat
Przesunięty przez: Moderator
20 Wrzesień 06, 19:04
Pytanie o warsztat , mechanika ? Spalanie stukowe
Autor Wiadomość
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 14 Marzec 06, 16:43   Pytanie o warsztat , mechanika ? Spalanie stukowe

Potrzebuje namiary na magika w m20B20 ...

Otoz planuje dalej swoj magiczny swap .
tyle ze nasowaja mi sie problemy , gdy juz zloze sobie dol od ety a moja gore od 2,0 .
To powstanie spalanie stukowe , i szukam teraz magika ktory mi to wszystko tam wylicz w tych komorach przeszlifuje gdzie trzrba i ile trzeba .

Jakies namiary bym prosil .

Dzwonilem do kilku znawcow fachowcow , i zwatpili heh
 
 
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 14 Marzec 06, 18:22   

KONRAD napisał/a:
Do Pana Boga


<bmw_2>

Pomogles mi tym postem hehe :mrgreen:
 
 
luki730i 


Mój samochód:: e32:730IA:90r
Dołączył: 07 Lut 2006
Posty: 438
Skąd: Wrocek
Wysłany: 15 Marzec 06, 18:57   

a jakie masz tloki, te od ety(wklesle plaskie czy wypukłe)?
_________________
Lukasz
 
 
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 15 Marzec 06, 19:02   

No wlasnie mam do wyboru z plaskimi lub wkleslymi .
 
 
luki730i 


Mój samochód:: e32:730IA:90r
Dołączył: 07 Lut 2006
Posty: 438
Skąd: Wrocek
Wysłany: 15 Marzec 06, 19:15   

wiesz z tego co sie orientuje to spalanie stukowe moze wystepowac w silnikach mocno spręzonych czyli mala komora spalania w glowicy i wystajace tloki.
jesli masz brac to wez z wkeslymi, najwyzej bedziesz miec mniejsze cisnienie sprezania ale przy jezdzie tego i tak nie odczujesz.
ewentualnie porownaj glowice od 2,0 i od ety(komore spalania)

P.s.
a po co kombinowac??nie lepiej wziazsc normalny dol silnika lub wrzucic 2,5L
_________________
Lukasz
 
 
luki730i 


Mój samochód:: e32:730IA:90r
Dołączył: 07 Lut 2006
Posty: 438
Skąd: Wrocek
Wysłany: 15 Marzec 06, 19:18   

masz wogole problem bo sa trzy rodzaje tlokow od ety, ja bym sie na to nie pisal, te trzy rodzaje pasuja tylko do ety.
_________________
Lukasz
 
 
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 15 Marzec 06, 19:20   

luki730i napisał/a:
wiesz z tego co sie orientuje to spalanie stukowe moze wystepowac w silnikach mocno spręzonych czyli mala komora spalania w glowicy i wystajace tloki.
jesli masz brac to wez z wkeslymi, najwyzej bedziesz miec mniejsze cisnienie sprezania ale przy jezdzie tego i tak nie odczujesz.
ewentualnie porownaj glowice od 2,0 i od ety(komore spalania)

P.s.
a po co kombinowac??nie lepiej wziazsc normalny dol silnika lub wrzucic 2,5L


Normalny dol ? A ja mam caly silnik ale chodzi o to zeby on nie byl seryjny .

2,0 jest strasznie nedznym silnikiem jak dla mnie , a do tego jeszcze mam go w Kombiaku ktory jest ciezszy od Coupe .

Kombinowanie jest po to , zeby byl mocniejszy i to o duzo .
Dol od ety = niezly moment do tego dodaj kolektor ssacy od 2,5 z wtryskami itd ...

Wsadzic 2,5 :oops:

Znajdz mi prosze silnik 2,5 w dobrym stanie za rozsadna kase :)
 
 
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 16 Marzec 06, 00:36   

Yan00sh napisał/a:
ja sie na tym nie znam za bardzo ale z tego co sie mniej wiecej orientuje to dosc skomplikowana operacja czeka Twoją Bete Oxstyle! wiec zycze powodzenia! i uwazaj na wszelkiego rodzaju "fachowcow":-)


Tak wiem ze to ciezkie , ale wiem tez ze jest to realne . Po calej polsce jezdzi minimum 15 takich cueniek . Narazie i tak nie mam kasy , bo zbieram na fajne fele i kapcie do nich . Poza tym musze jeszcze zrobic poprawki lakieru oraz kupic mini swiatelka do pasa przedniego bo w kombiaku zaslepki dziwnie wygladaja : )

Zobaczymy do wakacji cos wymysle , w najgorszym wypadku bedzie to SWAP na 2,5 z e-36
 
 
luki730i 


Mój samochód:: e32:730IA:90r
Dołączył: 07 Lut 2006
Posty: 438
Skąd: Wrocek
Wysłany: 16 Marzec 06, 21:57   

popytam sie kolegi o silnik2,5, robilem mu remont na nowych tlokach i wogole wszystko nowe, ale jemu bylo za malo i wsadzil 3,5L m30
_________________
Lukasz
 
 
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 16 Marzec 06, 22:11   

luki730i napisał/a:
popytam sie kolegi o silnik2,5, robilem mu remont na nowych tlokach i wogole wszystko nowe, ale jemu bylo za malo i wsadzil 3,5L m30


Jakie mu wyszly koszta tego 3,5 ?

I jak sie tym jezdzi , bo slyszalem ze do normalnej jazdy ciezko ... Ciezszy przod itd
 
 
Enzo 
335i E30 D-Project


Mój samochód:: 335i
Wiek: 27
Dołączył: 15 Paź 2005
Posty: 1304
Skąd: Nysa
Wysłany: 16 Marzec 06, 23:43   

A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:
_________________
http://enzo335i.pl
 
 
 
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 16 Marzec 06, 23:51   

Enzo napisał/a:
A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:


Jedni mowia ze latwo jedni mowia ze trudno . Nie zrobisz sam to sie nie przekonasz .

Wiem ze jak kupisz 2,5 od E-36 to musisz zalozyc w nim pompe i miske od e-34

Bo tamta od e36 jest inna i wiesza sie na belce . Lape trzeba podspawac jakas bo orginalna jest za blisko kolektora , i takie tam pierdoly : )
 
 
Enzo 
335i E30 D-Project


Mój samochód:: 335i
Wiek: 27
Dołączył: 15 Paź 2005
Posty: 1304
Skąd: Nysa
Wysłany: 17 Marzec 06, 00:15   

oxstylE! napisał/a:
Enzo napisał/a:
A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:


Jedni mowia ze latwo jedni mowia ze trudno . Nie zrobisz sam to sie nie przekonasz .

Wiem ze jak kupisz 2,5 od E-36 to musisz zalozyc w nim pompe i miske od e-34

Bo tamta od e36 jest inna i wiesza sie na belce . Lape trzeba podspawac jakas bo orginalna jest za blisko kolektora , i takie tam pierdoly : )


o tym to juz wiem, najlepiej dorwac m50b25 z e34 :wink:
Znalazlem duzo o tej pzrerobce na e30.de ale ja niemieckiego nilulu :evil:
ma ktos translator niemiecko-polski :?: :twisted:
_________________
http://enzo335i.pl
 
 
 
skasuj
[Usunięty]

Wysłany: 17 Marzec 06, 00:16   

Enzo napisał/a:
oxstylE! napisał/a:
Enzo napisał/a:
A jak juz o takich pzrerobkach to wie cos ktos na temat 2.5l 24V w E30 :twisted: :?:


Jedni mowia ze latwo jedni mowia ze trudno . Nie zrobisz sam to sie nie przekonasz .

Wiem ze jak kupisz 2,5 od E-36 to musisz zalozyc w nim pompe i miske od e-34

Bo tamta od e36 jest inna i wiesza sie na belce . Lape trzeba podspawac jakas bo orginalna jest za blisko kolektora , i takie tam pierdoly : )


o tym to juz wiem, najlepiej dorwac m50b25 z e34 :wink:
Znalazlem duzo o tej pzrerobce na e30.de ale ja niemieckiego nilulu :evil:
ma ktos translator niemiecko-polski :?: :twisted:


Przydal by sie raczej tlumacz a nie translator , heh bo duzo nie zrozumiesz :)

Daj mi link do tego , ja mam znajomego ktory swietnie duka po szpresien .
 
 
Dawid325 


Mój samochód:: BMW 325i E36
Dołączył: 12 Lut 2006
Posty: 181
Skąd: Cieplice
Wysłany: 17 Marzec 06, 08:51   

Kurde mi się marzy motor 2,5i 24V w moim rydwanie <bmw_1> bmw_beer
_________________

 
 
 
NiCKOS 

Mój samochód:: BMW E30 318 M40
Wiek: 26
Dołączył: 22 Lut 2005
Posty: 223
Skąd: Wrocław
Wysłany: 25 Marzec 06, 08:53   

Miałem okazje przejechać się E30 coupe zeswapowaną z silnikiem e34 2,5 24V po dodatkowych modyfikacjach powiem jedno Szatan ! ! ! w takim aucie to juz zaczyna się ścierać niebo z ziemią ...
 
 
 
Dawid325 


Mój samochód:: BMW 325i E36
Dołączył: 12 Lut 2006
Posty: 181
Skąd: Cieplice
Wysłany: 26 Marzec 06, 19:53   

poczekam jak mi silnik padnie to coś pokombinuje <bmw_1> bmw_beer
_________________

 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group - Pióra Wieczne Pióro Waterman Malizna.pl Twoja fotka w sieci - Mapa Forum
Bardzo fajna strona | szum.8 | pizazz-ware.com | pozycjonowanie | domeny