No właśnie dlatego pytam jak to jest z tym ocynkiem.
Kumpel miał E30 iSa z 90 roku i przy nadkolach ruda zaczynała mu się pojawiać, więc jak to jest.
Nie było ocynku czy taki dziadowski ocynk??
Odnośnie jakości zabezpieczenia w BMW to byłbym spokojny bo mniej więcej wiem jakie BMW ma wymagania odnośnie osłon antykorozyjnych elementów typu poduszki pod silnik.
I niepokoi mnie to cynkowanie blachy. Osobiście wydaje mi się że ocynk zaczęli stosowac od pojawienia się E36 czyli od około '91r tylko czy np. w E30 Touring po tym roku też byłby blachy cynkowane
ja mam 89 r. i chyba mam ocynk .jak ja kupiłem[2 lata temu] to juz miała na blotnikach odpryski lakieru od kamieni do golej blachy a dopiero niedawno zaczęła pojawiac sie rdza,więc myślę że jest to chyba jakis ocynk.poza tymi blotnikami nic nie mam pognitego ani zardzewiałego..no oprócz podwozia w dwóch miejscach
Nie zjedzcie mnie, ale sugeruję się tutaj trochę Peugeotem 405, rodzice takowego posiadają z 90r i posiadali z 88 i ani grama rdzy, w żadnym miejscu, a tu jednak wychodzi.
Ale znowy na E36 i E34 rzadko widać rudę, podobnie na kombiaczkach E30 tych po 91 roku.
No nic debatujcie dalej
Nie zjedzcie mnie, ale sugeruję się tutaj trochę Peugeotem 405, rodzice takowego posiadają z 90r i posiadali z 88 i ani grama rdzy, w żadnym miejscu, a tu jednak wychodzi.
Ale znowy na E36 i E34 rzadko widać rudę, podobnie na kombiaczkach E30 tych po 91 roku.
No nic debatujcie dalej
ooooooooo jak się widzi francuzy z tych lat nie nie wiem czy jakiegoś bez rdzy się znajdzie - może rodziców ta jakieś super wersje, podobnie z fordami wszystkie przy korku od paliwa lecą albo nadkola,
na pewno lepiej zabezpieczone jest ( jako ciekawostka to nowe BMW E30 latach koło '90 było 3x droższe od golfa - to o czymś świadczy ), najczęściej rdzewieją te ze stłuczkową przeszłościa
Wiesz nie chcę tutaj rozpoczynać sporu nad wyższością ocynku w Pugach nad innymi markami, bo nie o to chodzi.
Ale rodziców 405tka raczej nie jest wyjątkowa, zwróć uwagę conajmniej na 405tki, właśnie bardzo rzadko znajdziesz rdzę a auta swoje lata mają.
Co do fordów się zgadzam, zdecydowana większośći to nawet zdecydowanie młodszych rdzewieje, ale nie o tym miała być mowa.
Mój samochód:: będzie to BMW
Wiek: 20 Dołączył: 13 Paź 2005 Posty: 1071 Skąd: Jelcz-Laskowice
Wysłany: 17 Maj 06, 07:53
Ford KA z 98r. kolegi z Brzegu ma rudą obwodke wlewu paliwa co do rdzewienia bmw to jak to mówią ,, wole polskie g..... w polu niż fiołki w neapolu'' i jak pewnie wiekszość z was wole nieocynkowane BMW niż cokolwiek innego
_________________ "Wygrywa nie ten, kto ostatni zaczyna hamowac, tylko ten kto pierwszy zaczyna przyspieszac" Tomasz Sikora
Bob
Mój samochód:: Passat B5 TDI
Wiek: 24 Dołączył: 17 Paź 2005 Posty: 852 Skąd: West Yorkshire
Wysłany: 17 Maj 06, 11:46
Fiesta 1.3 91rok- zgnita przy wlewie i progi(bezwypadkowa)
Fiesta 1.8 93 rok- zgniła przy wlewie nadkola i drzwi(bezwypadkowa)
Escort 1.6 96rok- płaty blachy z drzwi i błotników odchodizły
Mondeo 1.6 94rok- (odpukac nie gnije)
nie chce nic mówić, ale te mniejsze Fordy gniją! Nie mówie dlatego, ze mam Mondeo, ale ono jest z innej blachy niż Fiesta,Escort,itp.
Pozatym Mondo z lat 2001-2002 MK III gniją grawędzie drzwi, wada fabryczna!
o było w ramach OT.
Mi się zdaje, ze e30 nie miało ocynku, ale ma poprostu dobra blache, dobre zabezpieczenie antykorozyjne dobry fabryczny lakier, dlatego jeśli nie było rozbite to łatwo nie zgnije jak się dba! Jeśli po jakiejś stłuczce słabo zrobione nie zakonserwowane to bedzie gniło.
Widziałem E30 na wąskiej lampie bez remontu podobno i miało tylko małe bomble na nadkolach, a widizałem zgniłki na szerokiej lampie.
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 17 Maj 06, 13:49
Bob napisał/a:
Mi się zdaje, ze e30 nie miało ocynku, ale ma poprostu dobra blache
Mialo i to na pewno , dawne 325 jak robilem szeroka lampa blotniki byly ocynkowane =))
Mi się zdaje, ze e30 nie miało ocynku, ale ma poprostu dobra blache
Mialo i to na pewno , dawne 325 jak robilem szeroka lampa blotniki byly ocynkowane =))
To czemu rdzewieją?? :>
A nie wierzę że BMW tutaj dałoby ciała, bo jak pisałem wcześniej do elementów typu poduchy pod silnik mają dwa razy większe wymagania odnośnie zabezpieczenia antykorozyjnego niż inne marki. Tak jest teraz, ale jak Piotr wspomniał w latach 90 golf był 3 razy tańszy niż E30 więc BMW wymagań nie podniosło od niedawna.
Problem jest dla mnie o tyle istotny że tak sobie powoli coś tam się zastanawiam nad kupieniem np E30 Touringa z ostatnich lat produkcji, oczywiście bym go zagazował,ale plan jest żeby nim pojeździć ze 4 lata, a jak mi po roku zgnije to byłaby kicha
W niemieckiej "Sam naprawiam" nic nie ma na temat powłoki antykorozyjnej
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 17 Maj 06, 19:29
Czemu rdzewieje hmm nie wiem , w 325i nie mialem grama rdzy pomimo ze to byl pierwszy wypust szerokiej lampy , a malowana nie byla napewno ...
Tak samo w kombiaku teraz mam zero rdzy i zero sladow aby cos mialo rdzewiec =)
Czemu rdzewieje hmm nie wiem , w 325i nie mialem grama rdzy pomimo ze to byl pierwszy wypust szerokiej lampy , a malowana nie byla napewno ...
Tak samo w kombiaku teraz mam zero rdzy i zero sladow aby cos mialo rdzewiec =)
Ale ognisko korozji na prawym przednim błotniku podobno usuwałeś jednak
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 17 Maj 06, 21:49
Tak owszem , lecz ten blotnik byl u blacharza ... poprostu byl po lekkim klepaniu maly wypadek przy pracy w ogrodzie
I zostal tylko sprayem prysniety bez szpachli i niczego innego
Czyli jednak jak bity to rdzewieje
Pocieszające jest to że z tych nowszych Touringów, a nawet takich sprzed 91 roku nei widziałem pordzewiałych, także za jakieś 3-4 miesiące dojrzeję do decyzji ;-)
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 17 Maj 06, 22:43
Byq napisał/a:
Czyli jednak jak bity to rdzewieje
Pocieszające jest to że z tych nowszych Touringów, a nawet takich sprzed 91 roku nei widziałem pordzewiałych, także za jakieś 3-4 miesiące dojrzeję do decyzji ;-)
Nie musi byc bity , poprostu wystarczy ze ktos zadrapie lakier orginalny , poszpachluje itd i polakieruje , juz samo to wystarczy ze bedzie sie mogla tam korozja pojawiac
Ogolem ja w szerokich lampach wszystkich ktore mialem , nigdy nie ujrzalem rdzy
Co do kombiaka , to swietny wybor
Powiem Ci ze mialem 2 coupe E30 , jzdzilem sedanem i wogole ale wszystkie przy kobiaku sie chowaja w tyle
Mój samochód:: BMW E36 318 iS
Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 235 Skąd: Opole
Wysłany: 18 Maj 06, 12:46
Czytałem kiedyś atykuł w którym pisali, że BMW stosowało ocynk dopiero od E36 w serii 3 i od E34 w serii 5. Audi stosowało ocynk znacznie wcześniej w swoich 80-kach.
Pozdrawiam
Bob
Mój samochód:: Passat B5 TDI
Wiek: 24 Dołączył: 17 Paź 2005 Posty: 852 Skąd: West Yorkshire
Wysłany: 18 Maj 06, 14:38
IeS napisał/a:
Audi stosowało ocynk znacznie wcześniej
audi 100 C3 od 1986roku
_________________ 148.5KM/313.5nM powered by DYNOSOFT
Czytałem kiedyś atykuł w którym pisali, że BMW stosowało ocynk dopiero od E36 w serii 3 i od E34 w serii 5. Audi stosowało ocynk znacznie wcześniej w swoich 80-kach.
Pozdrawiam
Właśnie mi się wydaje podobnie, chociaż z tą serią 5 i E34 to bardziej byłbym skłonny do ocynku po 90 roku, chociażraczej się nie widuje pordzewiałych 5tek.
Ale tu jest właśnie sedno mojego pytania.
Jeśli e36 i E34 miały ocynk to czy E30 Touring 92-93 rok produkcji też powinnien mieć ocynk
Wysłany: 24 Maj 06, 18:13 Re: ocynk w BMW od którego roku??
Byq napisał/a:
Hej!
Od kiedy w BeeMach zaczęli cynkować blachy??
Czy takie cynkowanie zawsze jest dwustronne czy może być że cynkowali z jednej strony??
Pozdrawiam
Jak przywalilem E30 z roku 90 to widac bylo ocynk jak ta lala, autu rdzewieje na przednich blotnikach bo przejechalo 270 tys bez przednich chlapaczy, wiec ocynk wypiaskowalo.
Normalny 4 sedan, zaden touring, 7 lat na TAXI po Gdyni jezdzil.
Teraz Pajero po Cypryjskiej firmie mam i nie rdzewieje, ale na Cyprze to nawet kredensa z 83 bez rdzy mozna zobaczyc i trytonika tez...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Regulamin
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
.jak ja kupiłem[2 lata temu] to juz miała na blotnikach odpryski lakieru od kamieni do golej blachy a dopiero niedawno zaczęła pojawiac sie rdza,więc myślę że jest to chyba jakis ocynk.poza tymi blotnikami nic nie mam pognitego ani zardzewiałego..no oprócz podwozia w dwóch miejscach 
na pewno lepiej zabezpieczone jest ( jako ciekawostka to nowe BMW E30 latach koło '90 było 3x droższe od golfa - to o czymś świadczy 
), najczęściej rdzewieją te ze stłuczkową przeszłościa 
co do rdzewienia bmw to jak to mówią ,, wole polskie g..... w polu niż fiołki w neapolu'' i jak pewnie wiekszość z was wole nieocynkowane BMW niż cokolwiek innego 
