Kopia Forum BMW

tarantura13

Witam wszystkich,

Nie jestem posiadaczem BMW ale zastanawiam sie nad zakupem takiego autka :-) interesuja mnie modele serii 3 z roku 1990, w zawiazku z tym mam pare pytanek ktore mnie nurtuja:

- czy nie ma problemu z zakupem czesci do tych aut i ile kosztuja np jakie sa przyblizone ceny czesci zawieszenia, oswietlenia czy silnika

- jak jest z ekspluatacja tych aut, czy czesto trzeba odwiedzac mechanika :-p

- jak jest ze spalaniem, czy oplaca sie zalozyc instalacje gazowa

kazda opinia bedzie dla mnie wazna :-)

pozdrawiam wszystkich i z gory dziekuje za pomoc :-)

tarantura13

chodzi mi o koniec produkcji

E30 (1982-1990)

sakall

Jeżeli chodzi ci o E30 osobiście polecam 320 coupe sam mam taka i sprawuje sie świetnie owszem brakuje jem troszke mocy ale powyzej 3,5tys obr. kreci sie dobrze a spalanie w bmw nie pyta sie o spalanie A tym bardziej gaz jak chcesz bmw z gazem kup sobie 316 i wszdz do mniej gaz . BMW z gazem to według mnie głupota!!!
pozdro 4all <bmw_1>

olejus

Dlaczego twierdzisz że BMW z gazem to głupota ?? podaj przynajmniej 3 argumenty które mogły by przekonać potenjcalnego zjadacze chleba że gaz w bmw to głupota ?

Sam mam gaz w E38 , oprócz tego że taniej wychodzi mi użytkowanie auta to niczym bardziej nie odbiega od normy gaz od benzyny (nawet patrząć na jakość 98 bezołowiowej nie wiem czy własnie gaz nie jest tu na wyższym plusie). Oczywiscie instalacja gazowa sekwencja !!

leszek

leszek

każdy ma swoje zdanie na temat gazu ,a i na temat kosztów można by dyskutować. happy_bmw

olejus

Cytat:

każdy ma swoje zdanie na temat gazu ,a i na temat kosztów można by dyskutować

To jest podobnie jak z wymianą oleju lifetime w skrzyni biegów > 50% że należy i 50% że nie należy go wymieniać. Ja wybrałem jednak teorie że olej ma swój okres żywotności i go wymieniłem 2 lata temu. I jednak nie spotkałem się z tym co mówiło drugie 50% , że po wymianie będę miał tylko problemy ze skrzynią > na szczęście jest inaczej.

Tak samo twierdzę że gaz można mieć , oczywiście rozsądnie go używać (co jakiś czas przejechać trasę na benzynie dla przesmarowania wtrysków) , wymieniać regularnie świece. Póki co żadne badania naukowców nie udowodniły że gaz szkodzi > jedynie są to spekulacje potentatów paliwowych i być może lobbystów medialnych dotyczących dobrej propagandy. A to że ktoś w jakimś programie powiedział że gaz niszczy silnik to równie dobrze można wierzyc A.Lepperowi że widział kosmitów w Klewkach.

Inna sprawa że zgadzam sie z Tobą w 100% "że można było by dyskutować" na ten temat - a nawet trzeba !!!!

IeS · Mój samochód:: BMW E36 318 iS Dołączył: 28 Mar 2006 Posty: 235 Skąd: Opole

Jak miałbym rozglądać się za E30 to tylko za 325 z końca produkcji. Spala podobnie do 2.0 a jak pięknie przyspiesza :mrgreen:

Problem oczywiście w tym, że ciężko znaleźć dobry egzemplarz jednak jest to do zrobienia (unikłabym z góry aut z ciemnymi szybami, lotkami, progami, tzw. tuningiem w środku a nawet skłaniałbym się w stronę niepozornej 4-drzwiówki na stalowych felgach).
Z gazem jest już różnie. Jednym sprawuje się świetnie, inni klną jak mogą. Zależy pewnie na jakiego gazownika trafisz i jak się obchodzisz z eksploatacją.
Pozdrawiam

BMW_Zbyszek

Piotr

Olejus ale sekwencja do E30 przekroczy wartość samochodu, nie mówimy o E38 :evil:

podawajcie argumenty dla E30 a nie ogólnie BMW bo to bez sensu,
jeśli gaz do E30 to tylko do 325 ale wtedy 320 Cie objedzie więc ..............

a ropa do traktorów a gaz do zapalniczek ot co :mrgreen:

Maniek

tarantura13

no a niezawodnosc???????

czy kupujac BMW powiedzmy z 85 roku bede musial sie liczyc z czestymi wizytami u mechanika......

Piotr

Maniek

model e30 wg wielu zrodel (bylo kiedys nawet chyba porownanie w motorze lub auto swiecie) jest bardziej udanym modelem niz e36 (jesli chodzi o bezawaryjnosc zwlaszcza przy pierwszych modelach e36) oraz modelem ktory zyskal wiele dobrych opinni pod wzgledem niezawodnosci , wykonania ,wlasciwosci jezdnych. i jak napisalem wyzej jesli kupisz egzemplarz zadbany bedzie ci sluzyl bardzo dlugo . przy normalnej eksploatacji (bez extremy typu palenie kapcia, krecenia silnika do odciecie , wsciekania sie itd) ktora nie nadwyreza podzespolow oraz przy przestrzeganiu zasad uzytkowania i serwisowania nie jestem w stanie przytoczyc zadnych dreczacych bolaczek tego modelu . oczywiscie nie jest to jajko zeby sie z min piescic i lekka guma nigdy nie zaszkodzi ... no ale co za duzo to i beemka nie wytrzyma :wink:

przebiegi rzedu 250 tkm nie robia na zadbanym egzemplarzu zadnego wrazenia a rekordowe ilosci kilometrow nakrecaja silniki 6-cylindrowe i 4-cylindrowe m10 (kolega mial takie m10 z 600 tkm!!! i normalnie dzialalo) najwiecej troski wymagaja silniki m40 (1.6 i 1.8 walki rozrzadu , dzwigienki, samoregulatory hydrauliczne) ktore ulegaja awarii naogol z winy uzytkownika ( kiepskie oleje,nieregularna wymiana) . pekajace glowice w 6-cylindrowych modelach zdarzaja sie w wyniku przegrzania (np. utraty plynu chlodzacego, slabe wisko) lub ostrej jazdy na zimnym motorze i nierownomiernym nagrzewaniu dlugiej glowicy ktora w wyniku roznych naprezen poprostu peka .czyli wiekszosc awarii pomijajac te powstale w wyniku normalnej eksploatacji zdarzaja sie z winy uzytkownika .jesli chodzi o karoserie to jest ona dosyc dobrze zabezpieczona antykorozyjnie i jesli nie byla uszkodzona to nawet starsze modele e30 sa calkiem zdrowe .

Piotr

Maniek i to jest esencja E30 i za to ją kochamy :mrgreen:

zdunekm

skasuj

E30 z silnikami M20b20 i M20b25 nie lubia gazdu i to juz potwierdzilo wielu urzytkownikow ...

olejus

Cytat:

Ja nie jestem zwolennikiem LPG bynajmniej tej zwyklej instalki, kolesie mieli tegood groma to sie rypalo.

Gdybym teraz powiedział że ja znam paru kolesi (bez sekwencyjnej instalacji) którzy do dzisiaj bez żadnych problemów użytkowują BMW z instalacją gazową (E34 i E32)to można było by przyjąć parę następnym interesujących wniosków na temat użytkowania samochodów z gazem. Dodam że sam przed E38 miałem E34 (M20) z gazem bez komputera (...) auto sprawowało się bardzo dobrze a nawet ośmiele się powiedzieć znakomicie.

Jest też tak , że nawet bez gazu padają silniki V6 i V8 - i jak większość mechaników mówi , że to niemożliwe żeby taki silnik zajechać to jednak cuda się zdażają.

Cytat:

-drastyczny spadek osiagow
-narazanie osprzetu silnika na awarie (wystrzaly w przeplywomierz,zapiekajace sie wtryski , mozliwosc uszkodzenia pompy paliwowej niektore bardziej przechodzone silniki zaczynaja "kopcic" )
-oganiczenie przestrzeni bagazowej
-wydatek zwiazany z montazem instalacji (min 1700 pln)
-ingerencja w pojazd (podlaczenia , wiercenie dziur , wpinania sie uklad chlodzenia)na jakosc ktorej nie mamy wplywu bo wiekszosc gazownikow robi to w starszych autach na odpiepsz

odpowiadam na podstawie E34 a nie E38
-drastyczny spadek osiagow powiem szczerze że tego nie uraczyłem a chwilami myślalem ze na gazie nawet lepiej mi chodził

-narazanie osprzetu silnika na awarie (wystrzaly w przeplywomierz,zapiekajace sie wtryski , mozliwosc uszkodzenia pompy paliwowej niektore bardziej przechodzone silniki zaczynaja "kopcic" ) tak to jest słuszny argument !! dlatego należy użytkować inst.gazową zgodnie z przekazaną w karcie gwarancyjnej instrukcją.

-oganiczenie przestrzeni bagazowej przynajmniej ja nigdy nie wykorzystałem bagażnika na maxa. ale przy rodzinnym aucie mogły by być problemy > słuszna uwaga.

-wydatek zwiazany z montazem instalacji (min 1700 pln) szybko się zwraca i później bije dodatni bilans.

-ingerencja w pojazd (podlaczenia , wiercenie dziur , wpinania sie uklad chlodzenia)na jakosc ktorej nie mamy wplywu bo wiekszosc gazownikow robi to w starszych autach na odpiepsz no to już sprawa sporna ... ja tam zawsze po każdej robocie (czy to gaz czy wymiana drążków) wgłębnie sprawdzam usługę i często reklamuje "paprochów" .

Maniek

nie potarfie (i nie chce) znalezc zadnego argumentu na odparcie stwierdzenia ze auto po zalozeniu instalacji gazowej (i to prymitywnej) jedzie lepiej niz na benzynie przed jej montazem . pewnie kilkaset lat temu ktorys z nas splonal by na stosie za szerzenie herezji ... ktory ??? ta kwestie zostawiam ocenie forumowiczow

Piotr

Olejus a Ty dalej swoje,mówiłem że rozmawiamy o E30 a nie o E38 i o prostej instalacji a nie o sekwencji więc większość "za gazownią" niestety odpada

olejus

Cytat:

Olejus a Ty dalej swoje,mówiłem że rozmawiamy o E30 a nie o E38 i o prostej instalacji a nie o sekwencji więc większość "za gazownią" niestety odpada

Piotrze dokładnie wczytaj się w mój post a będziesz wiedział że nie mówie o E38 i sekwencyjnej instalacji, lecz o prostej instalacji jaką miałem w E34.

Cytat:

nie potarfie (i nie chce) znalezc zadnego argumentu na odparcie stwierdzenia ze auto po zalozeniu instalacji gazowej (i to prymitywnej) jedzie lepiej niz na benzynie przed jej montazem

Ja też nie znalazł bym wytłumaczenia , ale tak było. Instalacje miałem podkręconom gdzieś na zaworze gazowym i auto zbierało się lepiej lecz kosztem większego zużycia paliwa.

Cytat:

pewnie kilkaset lat temu ktorys z nas splonal by na stosie za szerzenie herezji ... ktory ???

Krzyżowali i palili tych co wiedzieli za dużo lub więcej niż władza społeczna lub rodowa.

Ale chyba ten post zakończymy pewnym powiedzeniem "Każdy z Nas jest kapitanem swojego okrętu"

Maniek

w sumie prawda ... a tworca tematu w koncu powie "a mam to gdzies" i kupi golfa diesla , a dyskusje o tym co lepsze najlepiej prowadzi sie przy bmw_beer

skasuj

Olejus a jeszcze mi powiedz jaki miales motor w E34 ?

Czy aby nie czasem M50 ?

Maniek

olejus

Cytat:

Olejus a jeszcze mi powiedz jaki miales motor w E34 ?

W E34 miałem M20 (2.0 ,12 zaworów).

Cytat:

w sumie prawda ... a tworca tematu w koncu powie "a mam to gdzies" i kupi golfa diesla , a dyskusje o tym co lepsze najlepiej prowadzi sie przy browarku.

Tym samym zawieramy "pakt o nieagresji" haha

Maniek

agresja nie jest dominujaca cecha moich dzialan i zawsze bede sie cieszyl gdy ktos bedzie mogl skorzystac z mich doswiadczen z bmw . po to chyba sa takie fora aby dyskutowac i wyrazac swoje opinie oczywiscie na kulturalnym poziomie . jak by to wygladalo gdyby wszyscy mieli takie samo zdanie?? przynajmniej tak jak obrady slynnej PZPR :roll:

mam do wrocka kawalek ale mysle ze wpadne na jakiegos spota przy browarku

olejus

Cytat:

agresja nie jest dominujaca cecha moich dzialan i zawsze bede sie cieszyl gdy ktos bedzie mogl skorzystac z mich doswiadczen z bmw . po to chyba sa takie fora aby dyskutowac i wyrazac swoje opinie oczywiscie na kulturalnym poziomie . jak by to wygladalo gdyby wszyscy mieli takie samo zdanie?? przynajmniej tak jak obrady slynnej PZPR mam do wrocka kawalek ale mysle ze wpadne na jakiegos spota przy browarku

I tak trzymać ! Zapraszamy na Spocik do Wrocka !

skasuj

A wybacz nie doczytalem , no to miales najwyrazniej szczescie

Nie wiem ale 10 osob spokojnie znam ktore na gazie w M20 mialy tyle problemow ze ...
A jak nie mieli problemow spadek mocy mieli masakryczny ...

pozdrawiam

P.s

Ostatnio twoje E38 czesto widzialem w rynku

W weekendowe noce napewno

Gdzie sie bawiles i nie pochwaliles ?:>

Kosa

hmm, gaz w aucie , temat rzeka

ale powiem swoje, jezeli bedziesz jezdzil duuuuzo jak ja na ten przyklad, gaz wskazany jak najbardziej ale musi byc dobrze zalozony itp.

co dokupna bmw 3er 1990 wiadomo wszyscy mowia 325 a ja mowie kup od razu M3 albo jakiegos zeswapowanego z silnikiem z 740

musisz zastanowic sie do czego ci bedzie potrzebne auto czy potrzebujesz kopa czy bardziej stawiasz na ekonomie, pomiedzy tym znajdziesz 318is

jak juz 325 + gaz to polecam dolozyc jeszcze BLOS

zapozyczone zinnego forum

http://www.honda-crx.info...ght=lpg+wykresy

sam sie nad tym nie raz zastanawialem zeby wrzucic

co do awaryjnosci wszystko zalezy w jakim staniekupisz i jak ty je bedziesz uzytkowal z czesciami nie ma problemu

pozdro

łazik

co do gazu to prawda jest taka, że bez niego niemógłbym sobie pozwolić nie tylko na bmw ale i na inne auto[nie mówię o dieslach

]. niewiem jak jest w r6 ale u mnie wszystko gra a zrobiłem już na gazie około 50.000 km.żadnych wystrzałów itp-to znaczy był jeden ale w trakcie początkowej regulacji a instalacje mam najprostszą jaka jes;t cena 1400 zeta
co do awaryjności to nienarzekam,przez te kilometry które zrobilem to wymieniałem tylko gumy z tyłu na amorkach,gumy w tylnej belce,pompe wodną,regulator napięcia.co prawda pękł mi wałek rozrządu ale to z mojej winy bo zachciało mi się go regenerować :twisted:

pękł w miejscu wywarzania,przegrzany był i tyle.także ogólnie niejest żle.pozatym auto ma prostą konstrukcję,niejestem żadnym mechanikiem a wszystko robię sam[prawie :lol:

].
na blachy też nienarzekam chodż ostatnio wykryłem dziuuurę w nadkolu

no i tył napęd!!!!! a w zimie zmułka na gazie tak strasznie nie jest odczuwalna bmw_beer