Kopia Forum BMW

roger4

Witam mam już jedną taką ale 1,8 IS ale musze dokupić jeszcze jedno autko z dieslem i byłbym usatyswakcjonowany jakby miało również ten znaczek. Znam silniki 2,5TD z tych modeli i z potocznych opini wiem że zdaża się że pompa wtryskowa pada. Co sądzicie o 1,8 TDS? Co do trwałości pozostałych elementów auta to więm jak się sprawa ma bo serwisuje takie wózki i wiem że są odporne. Szukam takiego autka w kombiaczku i się zastanawiam bo niechce benzyny z gazem w tym aucie. A mam troche śmigania po polsce i to głównie po trasie. Co tydzień traska 600 km w ciągu jednego dnia przez dwa lata. Podzielcie się opiniami o tych silnikach. Chodzi mi o awaryjność i koszta eksploatacji (zużycie paliwa).

Importer

Podzielam Twoje zdanie na temat gazu. Mam 2,5TD i tez robie podobne kilometry, bo jezdze do pracy 1300 km w jedna strone, a raz w m-cu jade tam i zpowrotem+ jazda gdy mam wolne to w m-cu 3tys. Pompa? hmm, to jest tak- komus cos sie popsuje i opinia idzie w eter,a to tylko maszyna, a wiec musi sie psuc. Mi lekko "faluja" obroty, to podobno wina pompy, ale jezdze z tym 3 miesiace (9tys.km) i nic sie nie pogarsza. Pali mi 7-7,3l./100km, ale przy 160-170km/h. Nie jestem ekspertem, ale TDS chyba rozni sie tylko tym, ze ma chlodnice powietrza. Z ksiazki wiem, ze 4-o cylindrowy diesel rozni sie tylko tym, ze jest o 2 cylindry mniej niz w 6-o cylindrowym. NAPEWNO trzeba pilnowac wymiany pompy wody, bo to slaby punkt (120-250zl, ja kupilem za 160), filtr paliwa Knecht 92zl., filtr powietrza do 6 cylindrowego Knecht 69zl., filtr oleju Filtron26zl., pasek klinowy b.klimy 55zl., Dzis wymienilem sprezyne naciagu paska 140zl i rolke paska 117zl. Czeka mnie jeszcze wymiana sprezyn tylnych, a te po 135zl sztuka (nie najtansze).
1,8tds ma 90 PS, a wiec o 26 mniej niz 2,5 TD, a do tego napewno nie ma takiego "odejscia" jak 2,5 bo to o 2 cylindry wiecej.

roger4

Co do cześci eksploatacyjnyc to wiem il kosztuj i mam nawet dużo tańsze niż ty płacisz, serwisuje najomemu własnie taki motor jak ty masz. Wiem że pompę można zarżnąć na kiepskiej ropie. Z tego co słyszałem to wompa sterowana jest podczerwienią nie wiem czy too prawda czy nie. Znajomy łota tą BMKę , robi w rok ponad 50 tys. km i to jeżdzi tyle co mu robiłem to tylko wymiana świec żarowych, fitrów i simerblock wahacza tylnego i wyczyszczenie i przesmarowanie rozrusznika. Zawieszenie w tym aucie jest pancerne to wiem na przykładzie swojej. Tylko przynajmniej mojemu znajomemu pali min. 8 l ropki, co nie jest wsumie mało na diesla. Dlatego własnie zacząłem się interesować 1,8 TDS. Bo cóż to za oszczędność 8 l ropy a 9 l benzyny w mojej 1,8 iS z automatem.Automacik mniej pali na trasie w górnych wskazaniach prędkościomierza niż ręczna. Moja na trasie z prędkościami ok. 170 km/h potrafi zejść do 8 l bez większego wysiłku. Miasto 10-11 l a ja nie lubię ciągnąć się prawym pasem 40 km/h.
Interesuje mnie też dynamika 1,8 TDS bo 2,5 TD jeżdziłem i śmiga to nie wąsko testowałem to auto pod tarnowem na obwodnicy 2 lata temu i omało nie wypadłbym z drogi bo są tam koleiny a tamto autko miało 17 lbo 18 felgi z kapciami 225 z malutkim profilkiem i przy 205 km/h nagle znalazłem się na drugim pasie pomio obciążenia auta 4 osobami.

Importer

Mi tyle pali przy jezdzie do pracy: 420km po Polsce+ 900km po Niemieckich autostradach. Poprzednio sprowadzilem 325 TD 92r. i jechalem nia do domu z predkoscia 130-150km/h i spalila 6,5. To nie zalezy tylko od predkosci, ale duzo od stylu jazdy, rozpedzania itp. Mysle, ze mi pali mniej niz innym, jezdze ciezarowka od 15-tu lat i oszczedna jazde mam w nawyku, bo wiadomo- co zaoszczedze to moje...

Zlym paliwem mozna dobic kazdy silnik, dlatego lepiej kupic za granica, bo u nas "oszczedni" jezdza na czym sie da.
Czesci wiem, ze sa tez tansze, ale ja nie kupuje tych najtanszych, ale jesli masz dojscie do markowych i tanszych to super. Po poludniu jade na diagnostyke, na komputer to napisze czy bylo cos nie tak.
Mam skan "Sam naprawiam BMW E-36", po poludniu sproboje wrzucic ja i przesle tu link.

roger4

Jak coś będzie sz potrzebował z markowych cześci do bmw to ci podam ceny np. rolka prowadząca paska Producent INA (orginał też jest produkowany przez INA) ja kupiłem za 45zł a ta sama rolka w serwisie BMW w ich pudełku i znaczek na rolce bmw(oprócznego numer katalogowy na nim też jest INA i ich logo dodatkowo) kosztuje 376zł. Tylko nie wszystko jest tak tanio jak ta rolka. Podeślij tego linka może się przyda. A odnośnie stylu jazdy to prawda.

Michał325i

Importer

Nie wiem jak wrzucic ten skan ksiazki

Probowalem na wrzuta.pl, ale nie wychodzi. Moze ktos podpowie jak i gdzie to zrobic?
to ma 130MB.

roger4

Interesują mnie roczniki od 1997-1999 z klimatronikiem, bez skóry, oczywiście z elektryką i miło by było jakby był komputer i relingi. Ale mam możliwość ściągania aut ze szwajcarii w dobrych cenachwięc rozejrzę się na tamtym rynku. Nie chce auta które jeżdziło dłużej niż rok po polsce z wiadomych przyczyn.

krisztof2000

jak jeździsz trasy po Niemczech i nie lubisz wolno jeździć to polecam 325tds bo 318tds przy prędkościach 160 - 170 nie daje rady. i spali niewiele mniej mi 325 tds jak wracałem z Niemiec na trasie spalił 7,5 prędkości od 130 w momentach nawet do 200.. ale większość trasy 160 - 170. i też zależy od tego jak kto jeździ ja mam ciężką nogę i średnio mi pali ok 9 . a wiem ze można się w 7,5 - 8 zmieścić. przy prędkości do 100km/h na trasie w 6 litrach się zmieścisz...

Sigeh