Wysłany: 13 Marzec 06, 22:56 Chip tuning za 25groszy???
Dostępne w sprzedaży te cudotwórcze "chipy" są w istocie najzwyklejszymi rezystorami (opornikami) o wartości (oporności) 10 ohmów. http://www.elektroda.net/.../rezystory.html
Rezystor ten, ci specjaliści od tuningu zalecają podłączyć równolegle do czujnika temperatury zasysanego powietrza, w układzie zasilania silnika (ww. adres opisujący równoległe łączenia oporników), czyli gdzieś między filtrem powietrza a kolektorem ssącym. Czujniki te posiadają swoją własną oporność, która zmienia się w zależności od temperatury zasysanego powietrza (bimetal). Przyłączając równolegle opornik, zmniejszamy oporność czujnika, co powoduje przesłanie do układu sterującego wtryskiem przekłamanej informacji o niższej temperaturze zasysanego powietrza (w uproszczeniu - latem komputer myśli że jeździmy zimą). Czujniki te mają dwa wyprowadzenia do których przyłącza się końcówki rezystora. Widziałem między innymi na aukcjach Allegro, w jak nieprofesjonalny sposób można to zrobić. Bez trudu wyszukacie sobie nawet zdjęcia tej chałtury. Ja osobiście udałbym się do sklepu i dokupił sobie potrzebne do podłączenia się pod czujnik końcówki i zrobił przejściówkę w raz z zamontowanym opornikiem.
Gdzie nabyć ten "super-chip"? W każdym sklepie z częściami elektronicznumi lub giełdzie elektronicznej. Opornik ten według mojej wiedzy, nie kosztuje więcej niż 25 gr. Nie wiele więc kosztuje wypróbowanie tego chipa a stosunek przyrostu mocy do zużycia paliwa pozostawiam Waszej ocenie.
hehe...no tak..wszystko pieknie ladnie ciekaw jestem jednak jak za jakis czas napiszesz na forum ze silnik ci padl...pamietaj nic co tanie nie jest dobre...jak by takie cos sie sprawdzalo to kazdy by z tym smigal.. pozdro
_________________ <<<<<<<<<<<<< www.degeneracja.pl >>>>>>>>>>>>>
Skupuje stare oryginalne katalizatory diesel ,benzyna ...info pod numerem 790850860 lub 507477928 lub pw
Bajka jak dla mnie taki czips , jakby to bylo takie proste ze kazdy moze sobie w domu
home-made zrobic takie cudo to by wszyscy spece od czipsowania popadali
A tak w skrócie to wynika z tego co napisałes ze po takim rezystorku auto smiga
cały czas na ssaniu , ot cały bajer
jako elektronik podejde do tematu naukowo:
pisałeś: że komputer mysli że jedziemy w zimie jak jest lato, więc:
w normalnych warunkach w lecie jest mało tlenu w powietrzu i komp zmniejsza dawkę paliwa żeby utrzymać proporcję paliwo-powietrze,
jakgo oszukamy to komp "mysląc" ze powietrze jest zimne czyli dużo tlenu, zwiększa dawkę paliwa a ponieważ tak naprawdę jest mało tlenu ( bo jest lato ) to mamy zbyt bogatą mieszankę,
a dalej niech się wypowiedzą koledzy mechanicy co się dzieje przy spalaniu zbyt bogatej mieszanki, może wypalanie zaworów np.
WNIOSEK, do du... z takim chipem, jedyne co zyskujemy ( tracimy ) to więcej chla i tak drogiej wachy oraz niszczymy silnik
PS.
- sorry all za zagmatwane wyjaśnienie oraz przydługiego posta ( nudziło mi się w nocy, hehehehehe )
Ostatnio zmieniony przez Piotr 14 Marzec 06, 00:38, w całości zmieniany 1 raz
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 14 Marzec 06, 00:19
Piotr napisał/a:
jako elektronik podejde do tematu nauko:
pisałeś: że komputer mysli że jedziemy w zimie jak jest lato, więc:
w normalnych warunkach w lecie jest mało tlenu w powietrzu i komp zmniejsza dawkę paliwa żeby utrzymać proporcję paliwo-powietrze,
jakgo oszukamy to komp "mysląc" ze powietrze jest zimne czyli dużo tlenu, zwiększa dawkę paliwa a ponieważ tak naprawdę jest mało tlenu ( bo jest lato ) to mamy zbyt bogatą mieszankę,
a dalej niech się wypowiedzą koledzy mechanicy co się dzieje przy spalaniu zbyt bogatej mieszanki, może wypalanie zaworów np.
WNIOSEK, do du... z takim chipem, jedyne co zyskujemy ( tracimy ) to więcej chla i tak drogiej wachy oraz niszczymy silnik
PS.
- sorry all za zagmatwane wyjaśnienie oraz przydługiego posta ( nudziło mi się w nocy, hehehehehe )
Hehe napisales to wprost idealnie , a potem zbyt bogata mieszanka = szukanie nowego silnika ...
Bardzo Ci zalezy na czipie , podjedz do sklepu elektronicznego zakup kosteczke , poszukaj na dobrych stronach szwedzkich i tym podobnym , a znajdziesz odpowiednie oprogramowanie . Koszta tez nie duze , a bezpieczne .
Ja to chyba wklejałem nawet na forum kiedys , a jak nie to poszukam bo gdzies
na dysku mialem , były do praktycznie wszystkich E30 od 318 do M3
_________________
a do e36? czy pasują te same?
Tego Ci nie powiem bo tam byly do konretnych EPROMów i oryginalny nr sterownika i kosci
tez był wazny dla 325i bylo np 3 wersje . Ale skoro u Ciebie w E36 tez jest M40 to mysle
ze sterowniki sa te same .
______________________Fabrycznie_______po tuningu
Pojemność silnika..................1796..............l 1796 l
Stopień sprężania....................8.8:1.............8.8:1
Moc (KM)..................................113................126
Moc (KW)...................................83..................92
Moment obrotowy.......................162 Nm..........180 Nm
Ja mam na kompie u siebie czipsy do :
Model jednostki Podnosi
318iS 175 + 12 PS
320i 172/173/380/381 cca. + 5 PS + 10 Nm
320i 152 cca. + 5 PS
325i 153 cca. + 5 PS
325i 172/173/380/381 + 10 PS + 20 Nm
325i 172/173/380 + 15 PS + 30 Nm
325i/327iAlpina 152/153 + 10 PS
M3 2,3l 071 + 5 PS + 10 Nm
M3 2,3l 071 + 10 PS + 20 Nm
M3 2,5l EVOIII 091 + 10 PS + 20 Nm
A mozna znalesc jeszcze wiecej , te znalazlem dzis na szybko . Od naszych sasiadow .
A jest jeszcze gosciu szwedzki , ktory tez ma czipsy pod konkretne kompy . Ale nie moge znalesc
Jak chcecie te wsady do eepromow o ktorych piszecie do E30 , E34 to piszcie wysle Wam , ale akurat sa one wszystkie do kitu , przyrost mocy jest na nich praktycznie nieodczuwalny , szczegolnie dla wersji 320 , poniewaz to jest prawie oryginalny wsad dla 325 , i natym tylko polega a roznica . Tak wogole to nie oplaca sie chipowac benzyn , bo tak naprawde przyrost mocy to maksymalnie 8-10 KM , i srednio prezklada sie to na moment , troche lepsze efekty mozna uzyskac z turbo benzyny. A tak naprawde to moim zdaniem oplaca sie chipowac tylko turbo diesle , dla bmw piekne efekty mozna uzyskac z tds , ktory oryginalnie moim zdaniem jest strasznie mulasty jak na przewidziana dla siebie ilosc koni. A ztymi rezystorami to uogolnijac dobrze piszecie , po zalozeniu takiego super chipsa ktory tez nie dziala we wsyztskich autach moc bedzie zalezala strasznie od temperatury otoczenia , znam wiele przypadkow sczegolnie w dieslach gdzie osiagi po jego zalozeniu byly naprawde olbrzymie (w polaczeniu z rezytsorkiem na przeplywomierzu) ale nie trwaly zbyt dlugo , najczecsiej dochodzilo do wypalenia zaworow lub tlokow . To sie kompletnie nie oplaca . Lepiej zaloyc sobie prawdziwego chipa , gdzie koszt jego montazu u kogos kto sie tym zajmuje moze wyniesc tylko 500-600 zl. I tu moge polecic swoje uslugi. Pozdrawiam
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 14 Marzec 06, 09:47
autosuper napisał/a:
Jak chcecie te wsady do eepromow o ktorych piszecie do E30 , E34 to piszcie wysle Wam , ale akurat sa one wszystkie do kitu , przyrost mocy jest na nich praktycznie nieodczuwalny , szczegolnie dla wersji 320 , poniewaz to jest prawie oryginalny wsad dla 325 , i natym tylko polega a roznica . Tak wogole to nie oplaca sie chipowac benzyn , bo tak naprawde przyrost mocy to maksymalnie 8-10 KM , i srednio prezklada sie to na moment , troche lepsze efekty mozna uzyskac z turbo benzyny. A tak naprawde to moim zdaniem oplaca sie chipowac tylko turbo diesle , dla bmw piekne efekty mozna uzyskac z tds , ktory oryginalnie moim zdaniem jest strasznie mulasty jak na przewidziana dla siebie ilosc koni. A ztymi rezystorami to uogolnijac dobrze piszecie , po zalozeniu takiego super chipsa ktory tez nie dziala we wsyztskich autach moc bedzie zalezala strasznie od temperatury otoczenia , znam wiele przypadkow sczegolnie w dieslach gdzie osiagi po jego zalozeniu byly naprawde olbrzymie (w polaczeniu z rezytsorkiem na przeplywomierzu) ale nie trwaly zbyt dlugo , najczecsiej dochodzilo do wypalenia zaworow lub tlokow . To sie kompletnie nie oplaca . Lepiej zaloyc sobie prawdziwego chipa , gdzie koszt jego montazu u kogos kto sie tym zajmuje moze wyniesc tylko 500-600 zl. I tu moge polecic swoje uslugi. Pozdrawiam
500-600 zl
U kogos kogo nie znam , wolal bym dolozyc w tym momencie i podjechac do kogos kto sie naprawde na tym zna , ma warsztat od dlugiego czasu i zajmuje sie tym napraaawde dlugo we wroclawiu lub gdzies dalej .
Poza tym kto tu mowi o samym chipie ? W E-30 sam czip nic nie daje w 2,0 tymbardziej owszem . Ale jak bys sie znal troszeczke , byd dolozyl wiekszy regulator cisnienia nawet od e36 325 bo ma 3,5 bara a 325 e30 ma 3 bary do tego wydajniejsza pompke paliwa o ile bedziesz planowal dalsze modyfikacje kiedys , do tego odcinka na 7 tys do tego wystrojenie odpowiednie , i Ci dmuchnie okolo 141 i 230 na silniku 2,0 .
Poza tym wspominales cos o turbo benzynie , wtedy nie ma co sie dziwic ze masz wieksze efekty z ustawianiem kompa , ustawiasz sobie mapy wtryskowe takie jak chcesz , a nie martwisz sie ze cos Ci padnie z tego wzgledu ze pod turbo masz wpakowane kute elementy .
Same epromy takie jak sa one naprawde nic nie daja , nie odczujesz tego ale dodajac do nich kilka pierdol ktore nie sa drogie , mozna juz zrobic cos co odczujesz .
Tak jak dajmy na to :
Laczysz osprzet od 2,0 a dol dajesz od 2,7 ety ...
Samo to Ci da okolo 150 koni i magiczny moment ETY oraz nedzna odcinke na 5200 o ile dobrze pamietam ...
Ale dodajac do tego taki eprom , kolektory ssacy od 2,5 oraz wtryski od 2,5
Takie cos Ci dmuchnie okolo 190 i momentu 240 i do tego odcinka na 7k i o nic sie nie martwisz koszt takiego czegos wyjdzie maxymalnie 1400 zl po najdrozszej drodze .
W polsce juz jezdzi kilkanascie sztuk e30 na takim modzie , sam bede sie zabieral za to na wakacje . Wiec w E-30 wogole nie oplaca sie jezdzic i montowac jakie kolewiek czipsy w warsztatach mowie o tych po 1700 zl tak jak i po 1000 zl i tak samo o tych po 500 zl .
troche lepsze efekty mozna uzyskac z turbo benzyny. A tak naprawde to moim zdaniem oplaca sie chipowac tylko turbo diesle ,
A co mozna pokombinowac z 324td? Mozna by te bociany troszke pogonić?
Ogolnie za ok 1100pln w cetronic w katach wroclawskich mozna go porobic...ogolnie w calej kwocie miesci. sie diagnostyka silnika hamowanie przed.... wgranie programu i hamowanie po ...
nie wiem bo strzelam ale silnik twoj ma kolo 115 kucy..jezeli sie nie myle to mozna go wysterowac na ok 136km... i troszkie niutonsow.. ale ze wzgledu na juz wiekosc jednostki modyfikacje sa dosc zadko spotykane..pozdro...
_________________ <<<<<<<<<<<<< www.degeneracja.pl >>>>>>>>>>>>>
Skupuje stare oryginalne katalizatory diesel ,benzyna ...info pod numerem 790850860 lub 507477928 lub pw
Bob
Mój samochód:: Passat B5 TDI
Wiek: 24 Dołączył: 17 Paź 2005 Posty: 852 Skąd: West Yorkshire
Wysłany: 14 Marzec 06, 20:22
TDSerek napisał/a:
w cetronic w katach wroclawskich
W Żernikach Wrocławskich
_________________ 148.5KM/313.5nM powered by DYNOSOFT
mialem i ten rezystor i prawdziwy chip za kilka zielonych i tak naprawde to lipa ;rezystor stawia opor na przeplywomiez i komp wlancza nam ssanie na tym to polega poprostu jezdzimy na ssaniu podlanczamy go do kostki przeplywomierza w pin 1i4 a co do tego niby oryginalnego chipa to przesuna mi moc i moment max na ok 4500obr a blokade obr na 7000.moment faktycznie jest wiekszy ale trzeba jezdzic na wys obr a wiadomo co sie z tym wiarze.
_________________ bokiem albo wcale
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 19 Marzec 06, 17:18
zajac napisał/a:
mialem i ten rezystor i prawdziwy chip za kilka zielonych i tak naprawde to lipa ;rezystor stawia opor na przeplywomiez i komp wlancza nam ssanie na tym to polega poprostu jezdzimy na ssaniu podlanczamy go do kostki przeplywomierza w pin 1i4 a co do tego niby oryginalnego chipa to przesuna mi moc i moment max na ok 4500obr a blokade obr na 7000.moment faktycznie jest wiekszy ale trzeba jezdzic na wys obr a wiadomo co sie z tym wiarze.
Wieksze spalanie .
Albo sie chce jezdzic konkretnie , albo nic nie robic i muskac pedal gazu .
Zadna filozofia to jest logiczne , kazda przerpobka sie wiaze z wiekszym spalaniem . Nie chcesz duzo zalewac bajuery nie kombinuj nic ,taka jest moja zasada i podejscie .
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Regulamin
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
) to mamy zbyt bogatą mieszankę,
) to więcej chla i tak drogiej wachy oraz niszczymy silnik 
