Wysłany: 19 Lipiec 07, 13:21 polerowanie czy lakierowanie spoilera ?
Witam. Mam problem kupiłem bmw e36 ma spoiler i zrobił się jasny..jak by wyblakł od słońca..wystarczy go tylko wypolerować czy konieczne jest lakierowanie ? proszę o pomoc
Mój samochód:: Było E34,jest padlina czyli E36
Wiek: 28 Dołączył: 15 Kwi 2007 Posty: 554 Skąd: Szczytna
Wysłany: 19 Lipiec 07, 17:33
Tak jak bazylfox mówi: POWINNO BYĆ dobrze, jak nie to może być wiele przyczyn,np.lakiernik przelał tzw.zmiękczacz do lakieru lub utwardzacz i lakier jest matowy. Spróbuj spolerować i zobaczymy.
użyłem "SONAX " LACK REINIGER - politura do lakierów pomogła zajebiście teraz tylko muszę pokombinować jak go zamontować pozdro do 12.08 napewno zrobie
hmm wiesz ja też kupiłem jakiś klej niby zajebisty i wogole "spawanie na zimno" ale pierwszy raz to nie będę kleił spoilera nim bo się boje że na autostradzie albo gdzieś przy dużej prędkości i drganiach poleci jak bumerang komuś w szybę mam pomysł jak go zamontować wkręcę śruby w tuleje plastikowe i zaleje je klejem i zobaczymy jak będzie trzymać a właśnie maximus, bo Ty masz takie fajne światełka tylnie i też myślę nad ich kupnem..bez problemów można je kupić czy są jakieś akcje z homologacją do nich ?? pozdro
Wiesz ja juz kupilem autko z takimi swiatlami i tak trafilem ze na wszystko co mam w aucie mam atesty nawet na przednie brewki na swiatlach ale z tego co wiem to do tylnich lamp niepotrzeba atestow zwlaszcza tych bo one sa od pakietu m3 bez problemu dostaniesz je na allegro np.
do lamp tylnich potrzebne sa rowniez atesty... na kazdej lampie musi byc nabity.
i szczerze mowiac nie warto kupowac tanich chinskich podrobek - przekonalem sie
gdy sciagalem od siebie paskudne lexusy i wkladalem oryginalne BMW M3 - nie dosc,
ze lexusy byly wlozone na scisk to jeszcze szczeliny wyraznie sie zmniejszyly.
(jednak roznica w cenie byla spora - bo chinskie podrobki kosztowaly ok. 200-250 pln
nowe, a oryginalne uzywki ponad 400 zlociszy).
mirek, z tego co widzę to na przodzie masz podróby z allegro niby z atestem a naprawdę jest to tylko norma dopuszczająca je do obrotu na rynku europejskim a nie atest który pozwala legalnie na nich jeździć w naszym kraju
ajjj... na tylne przyszedl czas na zmiane to moze i na przednie przyjdzie
takie byly jak auto nabylem, a ze ladnie swieca i wygladaja, to jeszcze nie
wylecialy ... ale to ciekawe co piszesz - w sumie na diagnostyce uwagi
mi nikt nie zwrocil, policja tez sie nie czepiala (w przeciwienstwie do lexusow).
trochę OT zorbie ale napisze dla innych zainteresowanych
jeżeli chodzi o bardzo modne lampy na allegro to sprzedawcy nie oszukują bo one posiadają "homologacje" tzn normę dopuszczenia tylko przeważnie nie w tym kraju co są sprzedawane
Na allegro większość "tuningowych" reflektorów ma normę E11 czyli jest to norma Wielkiej Brytanii a wiadomo ruch tam jest druga strona jezdni wiec już coś jest nie tak. Do takich lamp diagnosta który ma jakie kol wiek pojecie o normach odrazu sie doczepi. Wiec dlatego lepiej poszukać reflektorów dopuszczonych w kraju który ma ruch drogowy tak jak w kraju.
A teraz trochę wiedzy.
Kombinacje cyfr i liter na szybach reflektorów dokumentują jakość produktu: numer badania typu zgodnie z normą ECE, wyróżnik określający natężenie światła drogowego, rodzaj i miejsce dopuszczenia (E= norma ECE, 1 - Niemcy), A = światło pozycyjne, 02- spełnia przepisy wersji 02, wykonanie reflektora (HC/R = halogenowe światło drogowe i mijania, nie włączane wspólnie, 02- spełnia przepisy 02). To samo obowiązuje dla kloszy lamp tylnych. Również i tutaj kombinacje cyfr i liter świadczą, że jest to produkt oryginalny: 1 - wykonanie światła (R - tylne światło pozycyjne, S1 - światło hamowania, IA - światło odblaskowe, F - tylne światło przeciwmgłowe, wykonanie światła (spełnia wymaganie wersji 02), rodzaj i miejsce dopuszczenia (E - norma ECE, 1 - Niemcy), położenia zabudowy: lampa prawa tylna, numer badania zgodnie z normą ECE.
Kraje dopuszczające reflektory i światła tylne zgodnie z normą ECE:
E1 - Niemcy
E2 - Francja
E3 - Włochy
E4 - Holandia
E5 - Szwecja
E6 - Belgia
E7 - Węgry
E8 - Czechy
E9 - Hiszpania
E10 - dawna Jugosławia
E11 - Wielka Brytania
E12 - Austria
E13 - Luksemburg
E14 - Szwajcaria
.....
E20 - Polska
Wykonanie reflektorów:
A - światło pozycyjne
B - światło przeciwmgłowe
C - światło mijania
R - światło drogowe
CR - światło drogowe i mijania
C/R - światło mijania albo drogowe
HC - halogenowe światło
HR - halogenowe światło drogowe
HCR - halogenowe światło drogowe i mijania
HC/R - halogenowe światło drogowe albo mijania
DC - xenonowe światło mijania
DC/R - bi-xenon
"Strzałka w lewo" - ruch lewostronny
"Strzałka w lewo i w prawo" - ruch lewostronny lub prawostronny
"Bez strzałki" - ruch prawostronny
Wykonanie świateł tylnych:
A - światło postojowe
AR - światło cofania
F - tylne światło przeciwmgłowe
IA - światło odblaskowe
R - światło tylne pozycyjne
S1 - światło hamowania
1, 1a, 1b - kierunkowskaz przedni (różne rozwiązania techniczne)
2a - kierunkowskaz tylny
5 - dodatkowy kierunkowskaz boczny (dla pojazdów o długości do 6m)
6 - dodatkowy kierunkowskaz boczny (dla pojazdów o długości większej niż 6m)
SM1 - boczne światło obrysowe (dla wszystkich pojazdów)
SM2 - boczne światło obrysowe (dla pojazdów o długości większej niż 6m)
Pozdro 4@ll
_________________ BMW 318 E36
Ostatnio zmieniony przez Dzussmen 30 Lipiec 07, 20:51, w całości zmieniany 1 raz
użyłem "SONAX " LACK REINIGER - politura do lakierów
Wiem, ze to stary temat, ale jestem tu nowy. Chyba najtanszy sposow na takie zmatowienie i inne podobne to pasta :TEMPO". Kosz ok 8 zl, a wystarcza na 2-3 samochody i efekt super.
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Regulamin
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
elo 
mam pomysł jak go zamontować 
ale z tego co wiem to do tylnich lamp niepotrzeba atestow zwlaszcza tych bo one sa od pakietu m3 bez problemu dostaniesz je na allegro np.
