Po zimie w moim aucie pojawila sie korozja w licznych miejscach(93r.)Czy to znaczy ze auto jest powypadkowe czy macie podobne problemy?Jak z nia walczyc i jakich srodkow urzyc?
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 19 Kwiecień 06, 15:38
Hmm nie koniecznie musiala byc uszkodzona , jak by nie bylo zima jest ciezka dla auta ze wzgledu na sol sypana na drogach . Widzisz moja dawna 325 strasznie po zimie rdza wysypala musialem oddac do blacharskiego zakladu na wymiane progu oraz naprawianie nadkoli itd , kolejnej zlotej nic sie nie dzialo , ( buda stoi jeszcze na ogrodzie rozebrana )
W kombiaku rowniez mam zero rdzy , ale onajeszcze nie doswiadczyla zimy w polsce .
Ale nastepnym przykladem tego ze moze wysypac rdza , jest moj sasiad ktory jezdzi na taxowce okularem miskiem z 97/98 rocznika , i teraz po tej zimie rowniez musial oddac auto do poprawek , mojemu ojcu w E38 z 99r ktora jezdzi od 2000 roku poprzedniej zimy nie wytrzymalo i pojawila mu sie korozja na drzwiach . a wiekszosc wymienionych aut przeze mnie nie byla bita bynajmniej mam pewnosc na 100% do tego okularnika oraz e38 mojego ojca , wkoncu e30 to stare auta i ich stan ciezko okreslic .
Czym zabezpieczac niestety tego to juz Ci nie powiem to jest loteria ...
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 19 Kwiecień 06, 18:29
Podwozie podwoziem , tu mowimy akurat o blacharce zewnetrznej ...
Koszty takich napraw mogą byc naprawdę różne w zależności kto i gdzie to będzie robił i co jest do poprawienia. Jeśli nie ma dziury w elemencie, tomożna papierem ściernym zedrzeć wszystko do blachy, potem odtłuścić i oczyszczone miejsce pociągnąć specjalnym środkiem który neutralizuje pozostałości rdzy i powoduje, że w tym miejscu się już nie pojawi. Potem na takie miejsce nałożyc szpachlówkę wykańczającą i papierem wodnym na mokro wyrównac powierzchnię. Jesli chodzi o lakierowanie, to w przypadku drzwi proponuje własnoręczne malowanie. Można kupić lakier w sprayu (mieszalnie lakierów nabijają lakier do spraya na życzenie klienta) i pomalować drzwi do listwy. Zanim jednak zabierzemy sie do malowania, powierzchnię należy lekko zmatowić drobniutkim papierem i pomaliwac podkładem. Dopiero potem nalożyć 3-4 warstewki lakieru
Bardziej widoczne lelmenty radziłbym oddać do lakiernika.
Mozna to zrobic tak jak mowi , lecz jednak ten lakier dorobiony do spreju niestety i tak bedzie sie roznic : (
Dorabialem do swojej poprzedniej coupe zlotej i niestety pomimo 2 mieszalni , 2 rozne lakiery wyszly a mieli i nazwe z kielicha i numery lakieru i nawet dalem im dekiel od wlewu baku ...
skasuj [Usunięty]
Wysłany: 19 Kwiecień 06, 22:27
No calkiem mozliwe
Wiem jedynie ze ten kolor co teraz obydwaj posiadamy niestety ale tez jest trudny do zrozbienia
Jedynie lakiernik sprosta z naszym lakierem
Ja niedlugo musze dac zderzaki do polakierowania bo troche porysowane sa itd
A chce miec orginal pod kolor jak to shadow line ...
Wracając do własnoręcznego lakierowania, to jeśli naprawialiśmy dolną część drzwi (a najczęściej to właśnie tam pojawia się korozja), musimy polakierować całą dolną część drzwi aż do listwy. I tak jest niestety z każdym elementem. Jeśli ktoś naprawiał progi, to musi polakierować całe. W zadnym razie nie można robić ciapek (troche prysnę tu a troche tam), bo takie eksperymenty bedzie widać odrazu.
A z lakierami to już tak jest, że nawet po numerze z tabliczki ciężko jest dobrać w mieszalni. W wyniku działania słońca powłoka si ę starzeje i nieco blednie, dlatego później kolory nie pasują.
Ja robię w ten sposób, że w mieszalni robią mi najpierw próbkę a ja sprawdzam i jak nie pasuje, to robią następną i tak az do skutku. Niestety nie wszystkie mieszalnie sie na to zgadzają .
Zawsze ubytki można naprawić samemu a tylko lakierowanie powierzyć fachowcom. Napewno wyjdzie taniej.
Też mam walkę z rdzą na szczęście tylko w jednym miejscu otóż ruda wyłazi spod uszczelki na tylnej szybie sprawdziłem nazwe koloru (alpine weiss II ) i tak się zastanawiam czy przy białym kolorze takie dobieranie koloru też sobie można o kant d..py rozbić
Mój samochód:: bmw 320i e30
Dołączył: 27 Mar 2006 Posty: 6 Skąd: Białystok
Wysłany: 20 Kwiecień 06, 21:01
Jasne że tak,biały jest kolorem o wielu odcieniach i często bywa jakieś nieporozumienie,polecam mieszalnie ''STANDOX lub SICKENS''jest małe małe prawdopodobieństwo błędnego koloru i wysoka jakość lakieru ,tylko trochę drożej cóż cos za coś. Pozdrawiam.
witam. u mnie tez sa slady korozji. ktore pojawily sie z prawej strony wychodzi z pod nadkola niestety z tym trzeba walczyc. ja np po kazdej jezdzie jak przyjezdzam do domu to biore szlałch i wodą plucze cale auto od gory do dołu. Bede musial niedlugo pojechac do blacharza lakiernika i trzea postawic fure, aby ta rdze zlikwidował, nie ktore czesci blacharskie polakierował ,spolerowal i good. pozdrawiam
Koledzy, nie wiem jak Wasze E34, E36, czy E30 sa fabrycznie zabezpieczane, czy maja fabryczne cynkowanie blach, czy nie. W strarych Mercach W124 jest solidne zabezpieczenie antykorozyjne i jesli auto nie bylo bite (jak moje), nie powinna sie rdza pojawiac nawet po 15 latach. Kto nie wierzy, moge sie z nim umowic i niech szuka chocby jednego wyprysku..
Jednak kolega porownal swoj przypadek do okularnika W210.. Tam zabezpieczenie antykorozyjne jest jakies cienkie, zwlaszcza w modelach przed liftingiem (a taki ten chyba jest) i tam czesto ruda sie pojawia, zwlaszcza na drzwiach i przednim pasie.. Niby nowsze auto, a jednak ruda wylazi prawie jak w Oplach..
Tak wiec, jesli BMW ma fabryczny ocynk (a tego nie wiem) i nie bylo nigdy ruszone, to znajac solidnosc niemieckiej marki, rdzy byc nie powinno..
Pozdrawiam!
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Regulamin
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
.
i to jest myśl - dobadamy się na PW lub GG 
.
