ile zaplaciles za wszytko czyli zalozenie blos i regulacja ?? i czy antybuma ci wywalili ?? czy pozostal ?? prosze o fotki jak zalozony jest blos w e30 320 ze zwyklym filtrem powietrza czy to sie pomiesci ??
Zastanawiam sie nad zdjecie antybuma i rozwiercenia go maxymalnie aby nie zwezal dolotu powietrza co o tym myslicie ?? robil juz ktos taki experyment ?? a na blosa zbieram kase prosze o foto jak ma ktos blosa w e30 320 lub 325 na zwyklym filtrze powietrza czy cos musze ucinac ?? prosze o porady
Ostatnio zmieniony przez donkol 24 Grudzień 06, 22:46, w całości zmieniany 1 raz
gdzieś czytałem, że blos bez elektroniki chodzi też dobrze, tylko wymaga regulacji najlepiej na hamowni. Wiadomo mniej elektroniki, mniej problemów. Blos z elektroniką to tak jak II generacji, jest jakaś centralka i coś tam steruje na podstawie czegoś. tak to wygląda:
http://www.motonews.pl/fo...597&c=0&f=38&19
Na alledrogo sprzedają te bez elektroniki. Który lepszy, nie wiem.
ile zaplaciles za wszytko czyli zalozenie blos i regulacja ?? i czy antybuma ci wywalili ?? czy pozostal ?? prosze o fotki jak zalozony jest blos w e30 320 ze zwyklym filtrem powietrza czy to sie pomiesci ??
Witam
Tak jak kol. Śruba założyłem BLOS'a+antybum na ul.Gazowej koszt 500 zł. (stan na dzień 31.01.2007r.) Teraz może o "doznaniach" dość odczuwalna zmiana dynamiki auta na benzynie i LPG (chociaż i tak będę musiał jeszcze pofatygować się na regulację gdyż bowiem moja beemka dość kiepsko chodziła na benzynie. Ale tutaj bardzo duży plus dla zakładu z GAzowej bo poinformowali mnie o tym i doradzili udanie się na diagnostykę. I tak się uparłem aby to cudo zamontować. Po montażu udałem się na diagnostykę i okazało się iż jest uszkodzona sonda Lambda i najprawdopodobniej przepływomierz ale to uda się dopiero zweryfikować po zamontowaniu nowej sondy. Teraz mam odpięty kabelek od przepływomierza i auto śmiga.
Pytanie do kol. zico i Śruba:
Czy na wezu gazowym miedzy parownikiem a BLOSem zamontowali Wam jakis zawor odcinajacy po przelaczeniu na benzyne? Chodzi mi o to, ze przy zapalaniu auta na benzynie (auto wczesniej bylo zgaszone na gazie) z powietrzem dostaja sie resztki gazu z parownika, auto czesto przez krotki czas zle pracuje, bo na gazie i na benzynie jednoczesnie. Normalnie (bez BLOSa) nie ma takich jajek, bo parownik jest wysterowany do skladu mieszanki i zostaja w nim relatywnie niewielkie ilosci gazu. Przy BLOSie parownik rozkrecony jest ma maxa, wiec w niektorych przypadkach taka przypadlosc wystepuje. Zawor odcinajacy, lub wysterowanie elektrozaworu w instalacji II generacji w tryb 0/1 podobno zalatwia sprawe.. Stad moje pytanie..
Pozdrawiam!
Z tego co się dowiedziałem to blosa najlepiej zamontować między przepływomierzem a przepustnicą. Będe musiał to sprawdźić
mam pytanie: kto wie dlaczego mieszalnik standardowy jest zawsze przed przepływomierzem (może mierzy ilość gaz+powietrze i prawidłowo chodzi) a blos może być i musi za przepływomierzem. Czy to nie oszukuje troche przepływki. W końcu to tak jakby łapał lewe powietrze.
Pytanie do kol. zico i Śruba:
Czy na wezu gazowym miedzy parownikiem a BLOSem zamontowali Wam jakis zawor odcinajacy po przelaczeniu na benzyne? Chodzi mi o to, ze przy zapalaniu auta na benzynie (auto wczesniej bylo zgaszone na gazie) z powietrzem dostaja sie resztki gazu z parownika, auto czesto przez krotki czas zle pracuje, bo na gazie i na benzynie jednoczesnie. Normalnie (bez BLOSa) nie ma takich jajek, bo parownik jest wysterowany do skladu mieszanki i zostaja w nim relatywnie niewielkie ilosci gazu. Przy BLOSie parownik rozkrecony jest ma maxa, wiec w niektorych przypadkach taka przypadlosc wystepuje. Zawor odcinajacy, lub wysterowanie elektrozaworu w instalacji II generacji w tryb 0/1 podobno zalatwia sprawe.. Stad moje pytanie..
Pozdrawiam!
U mnie niema żadnego zaworu na wężu pomiędzy parownikiem a BLOSem. Bo generalnie (z tego co mi wiadomo) jest taka zasada że powinno się gasić i odpalać silnik na benzynie, chociaż przyznam się szczerze że zdarza mi się gasić na gazie a póżniej odpalać na benzynie i niemam praktycznie żadnych problemów z pracą silnika na początku.
moze ktos sprostować? to w końcu blosa zakładamy przed przepływka czy za przepływka bo sam juz nie wiem. mikser mam przed i nowego blosa tez zamiezałem wstawić przed a teraz to zgłupiałem. a jak jest z antywybuchem moze go lepiej załozyc tylko zdjać klapke a zostawic gumke i rozwiercic ile sie tylko da. planuje załozyc stozek do tego zakładał ktos? to jak to w końcu? moze jakies foty czy cóś
Mój samochód:: Była e30 2.0 była e34 2.0 jest e34 2.5 12v swapowane na 3.5
Wiek: 29 Dołączył: 26 Lis 2006 Posty: 780 Skąd: Brodnica
Wysłany: 15 Listopad 07, 18:00
rumunm5 napisał/a:
a jak osiagi przy 2.5 w blosie? kolega chce zalozyc sekwencje czy na sekwencji e36 2.0 bedzie szla lepiej jak na blosie? czy proponowal bys blosa?
do 2.0 w e36 najlepsza sekwencaj prawidłowo zalozona i wyregolowana! blos jest tez dobry zmniejsza strzelanie ale tez sie zdarzaja i zwieksza moc! ale policzyc zwykła inst. +blos daje nam sekwenceje prawie!
Mój samochód:: BMW e30 325 24V 192 KM KOMBI
Wiek: 33 Dołączył: 03 Lut 2007 Posty: 12 Skąd: Polkowice
Wysłany: 17 Listopad 07, 14:25
Danich napisał/a:
rumunm5 napisał/a:
a jak osiagi przy 2.5 w blosie? kolega chce zalozyc sekwencje czy na sekwencji e36 2.0 bedzie szla lepiej jak na blosie? czy proponowal bys blosa?
do 2.0 w e36 najlepsza sekwencaj prawidłowo zalozona i wyregolowana! blos jest tez dobry zmniejsza strzelanie ale tez sie zdarzaja i zwieksza moc! ale policzyc zwykła inst. +blos daje nam sekwenceje prawie!
No nie wiem, zwykla instalacja 1200+blos 350 = ok 1600zł. A najtansza sekwencja do 6 cylindrow to napewno ponad 3000 zl, takze jest roznica.
_________________ BMW 325 24V sprzedane , zostało ino 325 12V:)
moglby ktos napisac jak sprawuje sie blos w praktyce w e34 535 lub e32 735 moze jakies fotki z rozwiazania ukladu ssacego czy likwidowac puszke z filtrem i wstawic stozek czy jak?
Mój samochód:: bmw 320 coupe
Wiek: 26 Dołączył: 04 Gru 2007 Posty: 18 Skąd: myszków
Wysłany: 13 Styczeń 08, 21:11
prawda jest taka ze pracuje w warsztacie zajmujacym sie montarzem inst. gazowych i powiem tak-dla tych co maja podcisnieniówke blos+storzek bedzie rewelacja,a ci ktorzy maja zamiar dopiero zakladac to tylko sekwencje najlepiej jeszcze STAG300,nie ma sobie równych.z dobrym doborem dysz i reduktora nie poczujecie roznicy
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Regulamin
Grupy
Statystyki
Rejestracja
Zaloguj
Album
prosze o foto jak ma ktos blosa w e30 320 lub 325 na zwyklym filtrze powietrza 
.
, zostało ino 325 12V:)
