Kopia Forum BMW

DPL z DMI

Witam

Zaczelo sie niewinnie.. delikatne przerwanie na wysokich obrotach.. a teraz samochod zapala i chodzi jakies 30sek normalnie po czym wogole nie wchodzi na obroty i gasnie..
jak probuje dodac gazu to sie dusi.. i strzela w kolektor ssacy..
wymienilem sonde na uniwersalna.. tak jak zalecal mechanik (bylem na komputerze 70% wina sondy) zmienilem, pochodzila srednio jakies 10min i znowu to samo.. po odlaczeniu przeplywomierza samochod nie reaguje.. tak samo przy odlaczeniu lambdy ;/
zapomnialem dodac.. mam silnik m50b25 bez vanosa.. 2.5litra.. do tego mimo zmiany olejow itp na czas.. normalnym jezdzeniu i czasem driftingu (nie palenia gumy) to bierze olej :/ do tego na wolnych obrotach skacza obroty od 500 do 1500 ;/
kocham e34 ale juz mam dosc tego silnika ;/ prosze baardzo o pomoc.
Pozdrawiam

Krzychu_88

może zobacz czy to nie wina którejś cewki, może jakaś świeca przerywa.

DPL z DMI

zmienilem wszystkie cewki ;/ nie dalo efektu..

Dziki

uszczelnij dolot(sprawdż wszystkie przewody powietrzne miedzy przepływką a przepustnica.
Silnik krokowy do czyszczenia/sprawdzenia we /wy przewody powietrza

Nie ma prawa być żadnej dziurki

A czasem kostek do cewek nie pomieszałeś ? np zamias do cewki 2 cylindra wpiąłęś do 3 ego? bo coś mi sie wydaje ze te strzały w ssący to własnie dlatego.

Wymień filtr paliwa

DPL z DMI

długosci kabli nie pozwolily na pomylenie i do tego jeszcze sprawdzalem czy dobrze sa podlaczone.. strzelala i przerywala juz wczesniaj.. stad wymiana cewek doszla.. filtr i pompe sprawdzalem.. podaje paliwo b dobrze..

krokowy tylko do tych skaczacych wolnych obrotow tak?

paliwo chyba dostaje.. dymi i czuc benzyne po przygazowaniu.. sprawdzalem juz powietrze..
tzn miala mala dziurke.. ale dokladnie zaklejona.. nie ma roznicy po wyciagnieciu przeplywki.. nawet po calkowitym sciagnieciu rury ssacej (miedzy przeplywka a przepustnica)

BatonMW

Podmień przepływke(z innego auta) i zobacz co się dzieje.

DPL z DMI

ok.. sprawdze.. jutro jak to nie pomoze to na lawete i na komputer (drugi raz ;/) i jak beda nie jasnosci to do mechanika.. chyba mniej zaplace niz wymieniajac wszystko pokolei..

BatonMW

Daj znać o efektach <bmw_1>

DPL z DMI

okazalo sie ze sonda uniwersalna (taka zalozylem) byla zrabana.. miejmy nadzieje ze nic wiecej nie bedzie do wymiany.. narazie znowu poczulem moc tej mojej malej bestii ;]

remontu nadchodzi czas

Pozdrawiam i dzieki za porady ;] <bmw_2>

E34-Patryk

Chyba mam podobny problem,bo kupiłem uniwersalną sondę za 200zł i sztukowałem przewody,a one mają mieć określony opór,więc długość ich decyduje o oporze. Chyba też zmienie na oryginał.

Giera

jak nie na oryginal to chociaz na sonde z wtyczka.. a nie bez kabli.. czasem zdarza sie ze kolory kabli niby sa takie same a jednak odpowiadaja za inne funkcje.. wiec mozna poprostu wywalic pieniadze.. bez efektu..

Pozdro

Ps. @E34-Patryk
dlaczego zmieniles na e36? ;>