Kopia Forum BMW

Avacs

otóż problem wystąpił wczoraj. zmieniłem dyfer i chciałem sprawdzić czy jest dobrze. zacząłem jeździć w kółko ale ni robiłem bączków. kierownica była skręcona na maksa w lewo. zrobiłem tak kilka kólek i coć jakby zapiszczało z przodu no i teraz nie mam wspomagania na niskich obrotach silnika. na wysokich jest dobrze. zaznaczam że olej w zbiorniczku jest ponad stan.

WNTcoupe

a pasek od napędu pompy też jest naciągnięty dobrze ?? , posprawdzaj wszystkie węże ale skoro jest ponad stan to nie powinno być wycieków , możliwe też że sie zapowietrzył .

Sigeh

Avacs

panowie już po ptokach. pompa staneła na amen. normalnie sie zatarła!!! uklon_bmw

WNTcoupe

kupisz łozysko i dalej jazda

tazunio

oj nie bawiłbym się w regenerację, nawet firmy, które się w tym specjalizują czasami dają plamę...
70 - 80 zł i dobra używka

PIT

możesz spróbować ją rozebrać jak ci się uda i stwierdzisz że to łożysk to czemu nie spróbować jej naprawić a jak ci się nie uda to nic nie tracisz bo obecnie i tak jest popsuta.Jest tylko jeden warunek musisz wiedzieć co robisz a jak nie masz pojęcia o tym to lepiej się za to nie zabieraj . Wtedy zostaje ci używka lub nówka wybór należy do ciebie . Ja bym spróbował bo takiej pompy jeszcze nie rozbierałem :cool:

WNTcoupe

nie wydaje mi sie żeby nie dało sie jej zregenerować tyle że trzeba sie pobawic a używka może też nie za długo pochodzić, kupic używke jezdzic a starą zrobic od podstaw to jest moja wizja tego tematu

Piotr

bo generalna zasada: jak najmniej jeździć z kołami skręconymi na max !!!!!

Avacs

stara to sie zatarła na amen! i tam nie ma łożysk tocznych tylko ślizgowe, a w sumie nie zatarł sie wałek w łożyskowaniu tylko cały środek stanął! więc stara nadaje sie jedynie na złom