Kopia Forum BMW

Marcin E34

Witam potrzebuje odpowiedzi stuprocentowej bo zdania sa podzielone ! Mialem zwarcie na sadzie,wymiania nie wiele pomogla,auto chodzilo rowno,palilo w normie,ale nie mialo przyspieszenia.Od dolu slabo sie wkrecala, rano po odpaleniu falowaly mi obroty przy kazdej krzyzowce dopiero po nagrzaniu problem znikal diagnoza - padl tez sterownik.Kupilem inny o tym samym numerze,koncowka 405 moje BMW to E34 M50 2,5 L bez vanosa zalozylem i auto chodzi teraz.Wkreca sie,falowanie zniknelo i obroty sa bardziej stabilniejsze na tamtym.Auto chodzilo rowno ale co kilka sekund byl taki momet tak jak by wypadal z zaplonu teraz chodzi idealnie,ale okazalo sie ze ten sterownik co kupilem wedlug numeru karoseri jest z E34 ale 2,0 ?? Wiec moje pytanie do was: Czy te sterowniki sa takie same?Nie ma to wplywu na przyspieszenie ? Jedni mowia,ze to nie mozliwe ze wogule odpalila inni mowia ze mam M50 2,0 i ktos zmienil filtr powietrza, przeplywke i gume w dolocie, napiszcie cos bo nie wiem co mam robic ,czy zmienic tylko chipa z tamtego zepsutego ,czy szukac takiego kompa tylko ze z 2,5 L Dlaczego w E34 M50 2,0 i 2,5L sa takie same kompy z identycznymi numerami,jest tutaj ktos kto mi odpowie konkretnie na to pytanie ? I jeszcze druga sprawa.Po uruchomieniu niva brakuje mi oleju w zbiorniczku i teraz jaki zalac ?Tam na korku pisze CHF 7.1 jest czerwony,gosc w sklepie mowil ze nie ma takiego czegos ,ze jeszcze nigdy nikt go o taki nie pytal i zaproponowal mi taki FEBI 02615 moge takie cos tam dolac ??

Danich

co do komp. ja tez w mojej 3.5 mam kompa od 3.0 chodzi oki nic nie odczuwam ale przy wyzszych obrotach moze mniej dawkowac paliwa! ja u siebie przezuce pamiec z 3.5 do kompa 3.0 i bedzie orginał! ale zmian nie czuje chyba ze na hamowni by moze wykazało jakis minimalny spadek mocy!

slawek44

Oooo Panie!! Pan z Lubaczowa??? "mowia ze mam M50 2,0 i ktos zmienil filtr powietrza, przeplywke i gume w dolocie" Nie sluchaj mechaniorow z lubaczowa. Nie ma ani jednego dobrego mechanika w tym miescie ktory znalby sie na bmw. Przekonalem sie o tym wczoraj ostatecznie jak jeden porownal hydraulike silnikaM40 do poloneza i klocil sie ze mna ze tam nie ma popychaczy, doslownie: "po co tam niby popychacze jak sa dzwigienki" Mam kolege z cieszanowa ktory ma bmw z M50 2,5 Moze zgadalibyscie sie i porownali te sterowniki, silniki a moze podmienili cos na moment i zobaczyli reakcje auta? Moim skromnym zdaniem to komputery mozna dowoli zmieniac. Oczywiscie nie z M40 do M50 bo w pierwszym jest cztery cylindry w drugim szesc.